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标题: 气缸行程确定的问题 [打印本页]

作者: 奥特曼的哥哥 时间: 2021-7-15 19:20
标题: 气缸行程确定的问题
请教诸位，图中的气缸行程是应该按照D1算，还是按照D2算。3D图我也模拟了，D1的尺寸最接近，选D2的话实际行程会大好多，望大家能解答一下，谢谢！！！ (, 下载次数: 100)

作者: okmeiyou 时间: 2021-7-15 19:37
用行程可调气缸比较合理，气缸的行程一般不用尽的，特别是动作方向，回收方向由于受力小，可以让气缸到底。长期用尽行程会使气缸容易损坏。

作者: 晓昀 时间: 2021-7-15 21:32
气缸行程是汽缸活塞杆伸出的长度。所以应该是D1，右边气缸与连杆重合点轨迹在水平轴上的投影的长度，而不是弧长。

作者: 魍者归来 时间: 2021-7-15 22:51
理论是D1，实际选的时候至少50行程，用机械结构来限位

作者: 李邈 时间: 2021-7-16 00:18
最终伸出长度减去初始伸出长度就是气缸的行程。不用纠结中间过程

作者: 一入非标深似海 时间: 2021-7-16 06:57
行程选D1就可以，前面接头螺纹可以适当调整行程，安装方式要选前铰支，后铰支或中摆。

作者: 加肥猫devil 时间: 2021-7-16 07:37
选D1，因为气缸是走直线的。

作者: jhj325 时间: 2021-7-16 09:36
行程要比D1稍长，用硬限位调整位置。图示自由度不够，会损坏气缸。

作者: 奥特曼的哥哥 时间: 2021-7-16 09:55
谢谢各位解答，上图只是画个示意图，尾部的铰链省略了，D1行程也是随便画的，主要想和大家讨论一下行程选用是用D1还是D2。

作者: move3309 时间: 2021-7-16 13:05
活塞杆头部走的是弧线

作者: 巴依 时间: 2021-7-16 13:19
气缸是直接运动；选D1；行程50 +可调限位

作者: lgl063000 时间: 2021-7-16 13:47
D1

作者: xinshiji666 时间: 2021-7-16 14:38
(, 下载次数: 33)
看图中，无论中间点有多少，呈现递减趋势，行程就好算了。
除非中间过程点突然变长了，比如A2>A1，行程就变成了A2-A4。
这个看明白了！

作者: 远祥 时间: 2021-7-17 01:48
气缸尾部增加一个旋转副。

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