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标题: 轴承限位问题 [打印本页]
作者: happilly    时间: 2021-6-22 17:03
标题: 轴承限位问题
对于这个轴承限位大家什么意见，有什么使用心得没有。我个人认为1和3可以不用的，但是我们总工跟我讲：使用是没有问题的，轻载，受力小。还是有点不明白，大佬们怎么看2 d6 ]5 m- u. P4 ?  q0 Q
作者: happilly    时间: 2021-6-22 17:05

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作者: move3309    时间: 2021-6-22 17:20
福利图严重干扰我对技术问题的解读
作者: wx_c57kw5nu    时间: 2021-6-22 18:37
我在实际用的时候也不会加1和3.
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作者: 加肥猫devil    时间: 2021-6-22 18:40
1  3是限制轴承不要出来。2  4是限制轴不要有轴向位移，这两组各司其职啊，这个设计没什么问题啊，如果是有一定要求的，2可能会换成一个螺母并住也许更好。再高一点可以在轴承内圈之间配做一个隔圈顶住内圈。
作者: 曾j    时间: 2021-6-22 19:04
确实多余。
作者: move3309    时间: 2021-6-22 19:58
|move3309发表于 06-22 17:20福利图严重干扰我对技术问题的解读<img class="emotion" src="//www.szfco.com/static/image/smiley/grapeman/06.gif" smilieid="51 border=" 0"="" alt="">
从福利图对我的冲击中缓过神来，告诉你，要是我设计，就不要1、3，简化绿座的结构。我猜你这结构也不会太大。轴承轴向负载最大也就是齿轮的重力。可以参见我上周发的蜗轮蜗杆减速机的支撑以及众人的回复，深沟球的轴向负载能力还是可以的。如果你这结构转速很高，那就另当别论了。5 @# z* p! u, Z  {; k
码这老多字的水军也是够敬业了，扯蛋扯得有点远，就此打住了。
作者: 未来第一站    时间: 2021-6-22 21:38
比起你1、3要不该要，我觉得要先考虑你法兰内那个凸台的问题。
作者: 重诚WBL    时间: 2021-6-22 22:03
不考虑负载转速的话，应该考虑装配顺序问题吧，是把轴承装套上还是轴上还是一个一个的装
作者: hxglty    时间: 2021-6-22 22:48
没什么精度，轻负载、低速用卡簧的没什么问题，反之就不行，毕竟卡簧的间隙摆在那里
作者: 晓昀    时间: 2021-6-22 22:58
2位置用挡圈是不是不合适？
作者: 冷水黄金    时间: 2021-6-23 08:00
1.3不要，２用圆螺母代替
作者: happilly    时间: 2021-6-23 08:03
未来第一站 发表于 2021-6-22 21:38
& A8 k# g& A1 ]" @: E9 M1 X' X比起你1、3要不该要，我觉得要先考虑你法兰内那个凸台的问题。

# p( W" o% ~' Q跟保持架不干涉
作者: fanxx2000    时间: 2021-6-23 08:15
轴承手册有讲，这个属于内外环同时定位。
作者: 归航    时间: 2021-6-23 08:23
本帖最后由 归航 于 2021-6-23 08:35 编辑 & [7 T7 n1 {8 X$ D& m

# a) ^9 j1 Z- \& {$ y& s% p. t  P轻载可以用，中、重负载的话还是要考虑轴向锁紧，用卡簧是极不靠谱的。而且还得考虑工况和轴承的填脂或注油。换我，仅限于尼龙齿轮安装会考虑使用类似卡簧限位，钢/铸件齿轮基本排除这种安装方式。& U$ D6 d& F3 G2 m9 t; H4 [
前面有人提了哦，这个轴承座作为一个整体不好加工，同心度难保证。正常操作是将装轴承的圆套和法兰分开加工，然后焊接。1 z! |4 n% A1 k1 I9 ?/ X
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作者: jhj325    时间: 2021-6-23 09:38
这样用是没有问题的，没有1，3也可以。
作者: happilly    时间: 2021-6-23 09:39
fanxx2000 发表于 2021-6-23 08:15: t0 I* B  f) T3 Z  _4 ^' d% w
轴承手册有讲，这个属于内外环同时定位。
明白人- l' j2 d$ _2 n  M' C
作者: 状态失控    时间: 2021-6-23 10:04
这种情况下，我一般不会让齿轮内径大于轴承内径（心理上）。3 p5 b6 V, V- O2 V0 w7 M
作者: yc1990717120    时间: 2021-6-23 10:40
本帖最后由 yc1990717120 于 2021-6-23 10:42 编辑
3 Z! g( J6 X! M1 G3 T
4 I; |. j2 ]) ^* v9 U8 n& S& j这图是不是你们总工自己搞的？后面安装和更换轴承会有点烦，9 f3 l( T* `; H" U  S
1、3可要可不要，没什么意义。
, S% u, E# d3 |4 c, b2处改圆螺母调游隙，当然精度不高就无所谓。（调游隙的结构尽量放箱体外面）/ |  N( a7 f) P) F. [# J, w4 Z
另轴和法兰上轴承台阶高度高了，一般用轴承外圈或内圈厚度1/2就好，便于用拉马拆卸
作者: 开路虎的Kee    时间: 2021-6-23 13:14
你好，加我QQ：919996589 交流一下
作者: 来自何方    时间: 2021-6-23 15:47
先装轴承再装轴
作者: sfcp    时间: 2021-6-23 16:17
轻载没问题,2各3安装时肯定干涉
作者: sfcp    时间: 2021-6-23 16:19
轴承孔做成通孔，好控制同轴度，中间加隔套
作者: 远祥    时间: 2021-6-23 19:50
多没关，后续实际使用不要可以拆掉，少了后面再加就麻烦了
作者: 杀猪的爷们    时间: 2021-6-24 08:25
1.3完全没必要，如果右侧也改螺孔去掉2更好
作者: wugehaoniu    时间: 2021-6-24 08:38
啥轴承，存在轴向蹿动不？速度怎样？哈哈，多点保险些
作者: 聂华    时间: 2021-6-25 18:23
这个问题好，也是我特想研究的
作者: 后悔上学不疯狂    时间: 2021-6-26 11:59
三天之内 我要知道上图女的全部信息
作者: 妖洞两拐    时间: 2021-6-30 03:40
你这个结构，两个轴承怎么拆卸？？
作者: 半城烟沙1    时间: 2021-7-20 11:03
用过类似结构，没有1和3，轻载，转速2700r/min，但齿轮没这么大
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