端部不并紧磨平，支承圈数为3/4圈自由高度计算

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总圈数n1=有效圈数n+1.5，自由长度等于H=nt+d.收尾厚度d/2.今有一个外来图纸线径27 ，中径131,；L0=300,nt=7.5,nv=6.按照机械设计手册给的以上数据收尾3/4圈的螺距td=d/2*4/3=27/2*4/3=18,结果端部干涉。大侠看一下nt=7.5,nv=6是否能按总圈数和有效圈数理解
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$ ~& d  g( ?% [& t补充内容 (2021-5-30 09:30):
4 U8 U( @' ?# ~, z! W端部不并紧磨平，支承圈数为3/4圈自由高度计算，机械设计手册给出的公式：总圈数n1=有效圈数n+1.5，自由长度等于H=nt+d.手册在收尾圈的图例中虽然标注了厚度d/2，另一端又标注了一个距离（t+d）/2;这样磨平的1/2q

shentu

你这个线径27,太粗了，估计不能用经验公式。。

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在机械设计手册中有：“端部并紧磨平，支承圈为1圈”，这种弹簧尾端1/4d”,就是最后3/4圈并绕，并绕也就是节距为d，这样3/4圈磨平，就得到尾端1/4d.从支撑圈为1圈，更像是3/4圈绕并，也就是尾端3/4那点相碰。
6 p, D" X4 E- H7 I% t/ J+ F“端部不并紧磨平，支承圈数为3/4”——“不并紧”就是不相碰，支承圈3/4，要磨平3/4圈。可是上面的弹簧要保证收尾d/2,已经干涉了。

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nt=7.5,nv=6是否能按总圈数和有效圈数理解?没有见到哪个标准这样标注。问了做弹簧的厂家，回复nt代表总圈数，联想total代表总数，nt代表总圈数是确定的。弹簧厂家说也不清楚nv的含义。可能是单词very十足的,表示没被磨平的完整部分的圈数。

* n; a. C, E3 ^0 c0 ?! k. s主要是对机械设计手册“端部并紧磨平，支承圈为1圈”和“端部不并紧磨平，支承圈数为3/4”的理解，并紧和不并紧判定依据？前者总圈数-2为有效圈数，后者-1.5为有效圈数。计算弹簧刚度要用有效圈数，所以希望概念上闹明白。
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从弹簧刚度测量上看，压缩量小的时候，刚度测量值不准，主要和两端不完整部分的刚度有关。

wugehaoniu

谢谢分享。点赞支持

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国家高考语文分值提高了，重视母语是好事。名词的标准化应该先行，不要把大众引入到专家都有争议的故纸堆里去。说到弹簧有效圈数，看到这样一种定义“弹簧能保持相同节距的圈数”，这个定义就有些不妥，对变节距弹簧容易引起混乱。还是“弹簧的有效圈数是指参与变形的圈数”说的直接明白，也说明了对什么有效。是能有效地参与变形。3/4圈并紧并磨平，就是1圈都不参与变形了。
但这定义也有一个分界的问题，有多少间隙算没并紧呢？这没并紧的部分首先产生变形到工作压力前末端已经接触了，真正受力时已经不参与变形了。
事物都是一分为三的，总有灰色地带。是否标注总圈数、完整圈数、尾端尺寸更清楚吧。

远祥

给赞，学术派

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远祥 发表于 2021-5-25 03:38
给赞，学术派

弹簧中间节距相同的部分圈数称为()。_考试资料网——网上有这样的考题。不知是什么方面的，是机械制图上的？
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补充内容 (2021-5-30 09:30):
端部不并紧磨平，支承圈数为3/4圈自由高度计算，机械设计手册给出的公式：总圈数n1=有效圈数n+1.5，自由长度等于H=nt+d.手册在收尾圈的图例中虽然标注了厚度d/2，另一端又标注了一个距离（t+d）/2;这样磨平的1/2圈相对处的厚度是d/2，按手册收尾处的厚度仍然是d/4.
' u. H. G8 K" V. u客户图纸标注在磨平的d/2处标了一个节距40，这个设计手册上没见到这种标注。现在理解在收尾的3/4圈前指定了一个螺距，便于控制收尾处的间隙。
% x/ ?- y2 C7 f0 a! @昨天和厂家沟通控制收尾圈间隙，厂家笑称做了几十年弹簧了，第一次见到提出控制间隙的。现在电脑绕制弹簧螺距控制比较准确，间隙小了时可以端头倒角，控制间隙的一致性。这样间隙压并前刚度小点，端部压并后刚度大点，和弹簧实测数据时一致的。
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质量管理中有句话“产品质量是制造出来的”，这句话对弹簧来说特别合适。材质定了、线径定了、螺距定了、端头形式及间隙定了、热处理硬度定了，弹簧的刚度就定了。
有一些“牛”企业，螺距不去很好的控制，自由高度靠整形控制。整形产生了塑性变形，风险是大，又不易检测。