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标题: 气缸的理论推力460公斤，实际推力只有230公斤？ [打印本页]

作者: 小象漫步 时间: 2021-5-11 15:00
标题: 气缸的理论推力460公斤，实际推力只有230公斤？
有懂的吗？

作者: 遨游者 时间: 2021-5-11 15:08
压强多大。

作者: 小象漫步 时间: 2021-5-11 15:11

遨游者发表于 2021-5-11 15:08
压强多大。

缸直径100mm，6公斤压力，理论推力460公斤，实际出力只有一半230公斤

作者: 遨游者 时间: 2021-5-11 15:14
这个损耗有点大。

作者: 小象漫步 时间: 2021-5-11 15:16

遨游者发表于 2021-5-11 15:14
这个损耗有点大。

我问了几家气缸厂家都是这样

作者: 闲来无视 时间: 2021-5-11 15:17
这种情况？？负载情况是怎么样的

作者: 大白小白 时间: 2021-5-11 15:18
气缸推力不是恒定值

作者: ZHW88 时间: 2021-5-11 15:19
气缸实际出力为理论出力的60％左右

作者: 翱翔天际 时间: 2021-5-11 15:19
差这么多吗

作者: 小象漫步 时间: 2021-5-11 15:36

闲来无视发表于 2021-5-11 15:17
这种情况？？负载情况是怎么样的

水平推2吨

作者: 小象漫步 时间: 2021-5-11 15:37

ZHW88 发表于 2021-5-11 15:19
气缸实际出力为理论出力的60％左右

没有，说只有一半，理论推力✖️0.5差不多

作者: 大馒头CC 时间: 2021-5-11 15:39
负载工作速度：1、V<0.2m/s β=65%；2、高速运动 β=30%
输入动作性质：1、阻性负载， β=80% ；2、惯性负载一般场合 β=50%
β为负载率，取两种情况下的最小值。
一般选型理论值*0.7就可以了

作者: 小象漫步 时间: 2021-5-11 15:44

大馒头CC 发表于 2021-5-11 15:39
负载工作速度：1、V

就是说理论推力460公斤，实际推力✖️0.7就可以拉？是吗？

作者: 远祥 时间: 2021-5-11 17:27
缸径过大，输出力是会打折扣的，毕竟空气能被大量压缩；建议负载很大的，还是用油缸靠谱！

作者: 轩诗画雨 时间: 2021-5-11 17:28
你测试要测试气缸源头的力，测试负载的没有用，已经被吸收掉了

作者: Kai_CC 时间: 2021-5-11 17:51
推测原因:第一气缸径过大,损耗较大.第二,安全系数.第三, 动静压力不同

作者: 晓昀 时间: 2021-5-11 19:03
为什么差这么多？进气压力比额定压力低吗？

作者: 水水5 时间: 2021-5-12 08:07
本帖最后由水水5 于 2021-5-12 08:08 编辑

有个负载率的问题。但是你实测，推力还是很接近理论推力的。
但是设计的时候不能这样考虑，因为你还要考虑一个加速度的问题，要有一定的富余量。气缸推动有一个从静态变为动态的过程
另外压力达到工作压力，压力的上升也不是一个线性值，压力接近极限会越来越慢。但是机构不可能等。所以要按推荐的负载率考虑。
若是无法满足设计要求，到了临界值，需要试验确定。

作者: 凯思特 时间: 2021-5-12 08:19
摩擦力过大

作者: wugehaoniu 时间: 2021-5-12 08:20
就是这么多，密封件浪费了太多。

作者: Pat077 时间: 2021-5-12 09:07
实际压力有0.6吗？我们保险都算是0.4

作者: 七擒孟获 时间: 2021-5-12 09:16
很多气缸都是分理论和实际出力，搞不懂按表选用吧

作者: Dreaming___snai 时间: 2021-5-12 09:17
跟速度有关，速度越快实际推力越小

作者: 1031380646 时间: 2021-5-14 15:32
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