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标题: 使用大型轮胎的重型车，轮胎和路面的滚动阻力系数取多少？ [打印本页]

作者: flf003 时间: 2009-1-14 16:46
标题: 使用大型轮胎的重型车，轮胎和路面的滚动阻力系数取多少？
小弟我想问的是使用大型轮胎的重型车如装载机等用的大轮胎，在驱动力计算的时候，轮胎和路面的滚动阻力系数取多少？路面为混凝土水泥路面
我公司做的900吨运梁车使用此种轮胎，他们计算的时候取滚动阻力系数0.025，路面工况为混凝土水泥路面
可我在网上见很多同行朋友说，阻力系数取0.015到0.02之间就可以，即取0.018就可以，有的就取0.015系数，如果这样的话，即使阻力系数减小0.007，则对我公司车来说发动机几百千瓦，可以降低不少，减少成本很多了
急需这方面的高手回答啊
小弟想把公司成本降下来。从目前我公司车使用情况看，驱动力富裕量很多。确实驱动功率有点大了

作者: 过街蛤蟆 时间: 2009-1-14 16:57
泛泛而言，取0.02，
细说是个复杂问题，和轮胎的材料，胎壁的变形，轮胎气压等都有关系，

作者: flf003 时间: 2009-1-18 14:48
楼上的
你这个泛泛而言，什么意思呢？你作过这方面的重型车的驱动力计算吗？呵呵，我这不是质问，在和你探讨，你说的复杂和轮胎材料变形及气压有关
可是我觉得轮胎成型后，充气压力都是一定的了。
再说再做驱动力计算的时候不会再根据你说的这些因素来确定滚动阻力系数吧？
希望楼下高手继续

作者: 紫剑狂风 时间: 2009-1-18 17:11
你最好能测量下发动机真正使用时的功率

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