机械必威体育网址

标题: 双气缸夹紧偏移问题 [打印本页]

作者: liuhangfei 时间: 2021-2-5 10:53
标题: 双气缸夹紧偏移问题
情境如下：
中间为上料托盘，左右利用气缸夹紧问题：会不会出现左右气缸作用力大小不一样，托盘出现偏移情况

作者: wswker 时间: 2021-2-5 10:56
要求精度高，就做个限位

作者: LiNing_jrjub 时间: 2021-2-5 10:57
肯定会
建议一边做靠山，一边用气缸推

作者: duduxiaozi32 时间: 2021-2-5 10:57
会

作者: liuyong453 时间: 2021-2-5 11:03
2边气缸选不一样大小的也可以

作者: liuhangfei 时间: 2021-2-5 11:06

liuyong453 发表于 2021-2-5 11:03
2边气缸选不一样大小的也可以

不一样大不就往小的那边偏了吗

作者: 加肥猫devil 时间: 2021-2-5 11:27
会，你在一边用个小缸径气缸，一边用个大的，然后单边坐一个硬限位就行了

作者: 魍者归来 时间: 2021-2-5 12:02
肯定会

作者: sodiisga 时间: 2021-2-5 12:54
调好行程不就行了，没必要使劲夹住吧

作者: yc1990717120 时间: 2021-2-5 13:04
把定位夹紧的基础理论知识再看看

作者: 譬如朝露 时间: 2021-2-5 13:04
你做个实验就知道了，理论上，你无法保证两边气缸气压一致性。当然任何东西都是有公差要求的，若你中心定位误差在一两毫米应该还是可以做到。气路上或结构上甚至控制上都需要综合考虑。

作者: 小刚0823 时间: 2021-2-5 13:12
这个问题问的降档次啊

作者: 新手CN 时间: 2021-2-5 16:03
肯定会！绝对会！
可以一边固定一边加紧，也可以做限位。

作者: 广州粤研钟彦华 时间: 2021-2-5 16:20
一边气缸缸径稍大一点，采用双出杆后面可以调整限位的，这样就行了

作者: 向宏 时间: 2021-2-5 20:27
一侧用个大缸径的气缸，夹紧后的位置作为基准，另一个小缸只起夹紧作用

作者: 向宏 时间: 2021-2-5 20:29
如果要对中夹紧，就必须有机械联动

作者: 韩寒11 时间: 2021-2-5 21:29
自定心的话最好还是要用机械结构，两个气缸互相推，一定会有推偏的情况发生

作者: 风之鲲 时间: 2021-2-5 22:28
1.加硬限位 2. 两边缸径不一样大，推出力差值大于摩擦力。

作者: 重诚WBL 时间: 2021-2-6 20:08
要不像大家说的一样，用一边大一边小两个气缸，要不就用一个气缸+连杆中心定位加紧

作者: 毛毛蟲 时间: 2021-2-6 23:55
换个平行夹气缸吧

作者: bokieworn 时间: 2021-2-7 08:03
用气缸定位，肯定是有一面做死挡，只需要用一面气缸

作者: 小胖1011034101 时间: 2021-2-7 08:09
不偏才怪

作者: 978440414 时间: 2021-2-7 08:44

liuhangfei 发表于 2021-2-5 11:06
不一样大不就往小的那边偏了吗

气缸一个大一个小，以大气缸为基准做好限位，或者加大一边的气压，减小另一边气压，大气压的气缸做定位

作者: 机械李的奇迹 时间: 2021-2-7 13:35
这样子肯定重复精度很差。建议一边大一边小，大的那做行程调整。

作者: 远祥 时间: 2021-2-8 13:18
气缸的正确使用方法楼主需要学习一下，伸出时不能全部把行程走完，留5mm的余量，在即将达到是增加硬限位，如图

作者: 大萝卜 时间: 2021-2-8 13:48
一边硬限位，另一边气缸类顶住

作者: 架着小米打飞机 时间: 2021-3-23 13:00
气缸使用可调行程气缸就会好一点

欢迎光临机械必威体育网址 (//www.szfco.com/)