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标题: 齿轮的热处理 [打印本页]
作者: 风色轨迹    时间: 2021-1-31 08:23
标题: 齿轮的热处理
普通调质热处理沒一周就这样了，有没有更好的办法啊
! B+ P, D" h# i0 S' U7 @
作者: llh2253    时间: 2021-1-31 12:17
更好的办法是换齿轮！
作者: 17567410    时间: 2021-1-31 12:21
怎么会是斜着的！
作者: 丹枫911    时间: 2021-1-31 15:09
买个大品牌的吧，别自己设计加工了，这样总体算下来还便宜，质量更靠谱，设计时尽量采用标准的，别玩非标
作者: 未来第一站    时间: 2021-1-31 15:44
谁知道你是咋用的？
% \! S0 n( Z! K% q0 U+ c; o换材料换厂家提高零件制造和装配要求。
作者: 454141017    时间: 2021-1-31 16:29
一个惰轮，制动时受力。就这样很好，多备几个，损了更换。
作者: 韩寒11    时间: 2021-1-31 20:32
渗碳试试看
作者: 晓昀    时间: 2021-1-31 23:25
齿轮材质是？
作者: 走江湖    时间: 2021-2-1 08:35
渗碳淬火
作者: 风色轨迹    时间: 2021-2-1 09:51
llh2253 发表于 2021-1-31 12:17
% v" i# `; K' m* k6 z$ @! k% e更好的办法是换齿轮！

& x6 h7 y8 M1 I' P1 N( x换了好多了* M+ c, @6 k! F( d4 E/ m* e6 c! w& k
作者: 风色轨迹    时间: 2021-2-1 09:52
17567410 发表于 2021-1-31 12:21* w+ J6 o/ F3 Q  r9 }  |& u
怎么会是斜着的！
' h# L& S/ b$ g  S" [# D
坏了换一面用/ y7 }  _" ?) a8 w' @
作者: 风色轨迹    时间: 2021-2-1 09:53
丹枫911 发表于 2021-1-31 15:09
6 J$ D$ K& q" Y4 d$ q买个大品牌的吧，别自己设计加工了，这样总体算下来还便宜，质量更靠谱，设计时尽量采用标准的，别玩非标
6 m8 G( }, J) n- J$ {+ b
有没有推荐的啊
作者: 风色轨迹    时间: 2021-2-1 09:54
晓昀 发表于 2021-1-31 23:25- i! C, i$ r% D) P" S' T* A7 H
齿轮材质是？

8 T8 o( Z8 W6 O# o4 d, g40Cr
7 O" u- ~. o; R. j3 R: e1 ?4 G) f
作者: 风色轨迹    时间: 2021-2-1 09:57
韩寒11 发表于 2021-1-31 20:32
0 ]8 \2 Q7 `7 s渗碳试试看
% h  [# t4 W/ R
嗷嗷
: n( T; n% l: _1 {* Q5 ~
作者: 风色轨迹    时间: 2021-2-1 09:59
走江湖 发表于 2021-2-1 08:352 v! k! Y, t2 p
渗碳淬火
- S. Z' X7 p4 W( F
嗷嗷
作者: 丹枫911    时间: 2021-2-1 13:10
风色轨迹 发表于 2021-2-1 09:53" ~0 D! x  n9 t: J7 X; p
有没有推荐的啊
0 f. @! O! n" R0 n# e# l' ?
KHK的,嫌贵就买MISUMI的
# y) G2 N6 f. H) c0 C: \& S, \
作者: yc1990717120    时间: 2021-2-1 13:20
打下硬度看够不够，
作者: llh2253    时间: 2021-2-1 19:14
风色轨迹 发表于 2021-2-1 09:51
  f, x' ^3 t+ C: P换了好多了
& u4 G: \0 y3 T+ n) u; w! a# s
所谓对症才能下药，否则都是徒劳。这是很浅显的道理。3 M) L4 _" R: D' ^# n; G# M
4 D1 }1 r8 @0 o2 c6 ?
    你发贴，既然是想请别人献计献策，那你得介绍详细的缘由及过程。$ `0 Q; p8 G7 x' N; S- w7 z

0 h! d* I3 W& x; g8 }! t' v- s1 g    是设计问题？材料问题？加工问题？热处理问题？安装问题？等。。。你让别人怎么说呢？$ o/ u/ t4 R$ }3 M1 u
作者: 远祥    时间: 2021-2-1 21:35
碳氮共渗！
作者: 风色轨迹    时间: 2021-2-2 15:46
本帖最后由 风色轨迹 于 2021-2-2 15:48 编辑 ; Q, F# U+ M3 C$ }/ G

. Z* t; @) m/ ?+ J3 r  P5 S/ `: d7 u普通齿轮图纸
3 }/ D7 |$ ]- a1 B/ B) @+ [
作者: Cavalier_Ricky    时间: 2021-2-4 00:13
设计没错的话，就算不搞热处理，也不会一个星期就这样了吧。。。7 p. w) H3 B& |8 W' W$ }! F

% p9 P, d% c$ i5 V! b$ M4 O1 u6 Z看着，齿轮的中心距也遥远了吧。是设计问题，还是组装问题？
0 w/ l( ?( V$ ~# k1 c3 _
0 |3 q/ b3 U% o# X6 E正反面都被折腾成这可怜样了，加减速也玩儿得太狠了吧？8 j- m- S" l& ~! m9 T8 I
8 ^$ v1 s; B% o& ?3 e
3 J* a8 K5 J- ^' M( ?: o
我看，根本问题反正不是齿轮硬度问题。
作者: 武汉老虎    时间: 2021-2-4 07:58
感应淬火。。。。。。
作者: 零零五    时间: 2021-2-4 08:18
感觉中心距太大了呢。
- M# K: i6 S; u' ~- l$ [9 E既然接触面那么小，干嘛做这么厚？8 }+ f. E/ c: L5 G" _3 G
再怎么换热处理方式也不行啊，就算更好的方式能提高多少呢？一个星期变成一个月吗？不可能吧。$ Y! F4 Q* G% {1 d; s
还是设计有问题了。
作者: 汤圆园    时间: 2021-2-4 08:44
这操的也太狠了吧，正反转切换很频繁，而且冲击很大？
6 ~) L; ^9 V; i5 X8 ^9 g. @
作者: saiya100    时间: 2021-2-4 10:56
工况说明一下，这样更便于分析
作者: 机九零    时间: 2021-2-4 16:06
齿面软了，齿面都没有淬硬，难怪会这样了。既然都用看40cr了，不淬硬选这材料没得意义了。再翻翻手册吧
作者: 探索流星    时间: 2021-2-5 11:24
感觉着痕迹是冲击出来的，啮合得不够好，间隙过大，频繁启停或正反转，都会给齿轮造成损伤。如果以上都没问题，那么可以试试买个标准齿轮回来配合使用
( j0 _8 l3 t. d/ u1 l( y5 T2 D5 p
作者: jdjx35    时间: 2021-2-5 14:26
装配有问题，齿面结合不好
作者: 冷水黄金    时间: 2021-2-5 16:45
你这尺寸是市场上通用齿轮，有卖的，买一个淬了火的都比你这好。* e  J' I& B8 ^0 o- B
( j3 u; c# f# \' ]5 n
什么都不懂，怎么搞设计呢？
作者: 风之鲲    时间: 2021-2-5 22:15
这明显是齿轮选择计算不合理造成的，模数增大。
作者: 辉腾锡勒3    时间: 2021-2-5 23:23
机九零 发表于 2021-2-4 16:06* ?- O- k# N' D$ _6 C6 e  i
齿面软了，齿面都没有淬硬，难怪会这样了。既然都用看40cr了，不淬硬选这材料没得意义了。再翻翻手册吧
4 y% p- ]* o; [9 T
调质加齿部高频淬火，如果再好一点用40CrNiMoA。低碳合金钢渗碳淬火也可考虑，最后磨齿，要综合工况及精度要求，选用合适的材料和工艺。
  _6 f6 g0 y$ j! j9 O0 W
作者: 辉腾锡勒3    时间: 2021-2-5 23:36
40Cr调质硬度HB255-285或者调质HB225-255加齿部高频淬火，再好一点可选用40CrNiMoA等。低碳合金钢20CrMnTi,18Cr2Ni4等渗碳淬火也可考虑，最后磨齿，但你这种工况明显不需8-7-7精度，不需磨齿工艺，也不用选低碳钢去渗碳淬火。这一切是基于设计制造安装没有问题的情况下。- v( Z# Y( z. Y7 {( G
作者: 漫游宇宙    时间: 2021-2-6 11:01
整体调质  齿部淬火的标准不知道？ 调质只能得到更好的机械性能，硬度并不高
作者: 机械——菜鸟    时间: 2021-2-6 14:43
你需要换机构或者降低齿隙，要减少换向时的冲击，你这个齿轮的中心距要做成可调的，提高齿轮精度，装配时尽量贴合着装，这样背隙就会小很多。你按正常齿轮中心距去放都有不小的背隙的，而且从你齿轮变形的位置看，你的中心距应该大于了理论中心距
作者: 风之鲲    时间: 2021-2-6 21:52
风色轨迹 发表于 2021-2-1 09:53
( w) m! I$ Y. G. C" H. J9 k有没有推荐的啊
7 o- G, t6 I& R- `. Z- X' q7 }* A
KHK，亚特兰大，精锐' Z( c3 ]" }! O' j& y& O( w
作者: 邢云鹤    时间: 2021-2-7 10:13
还有余货的话，用乙炔火焰在齿面淬火，重新作的话，技术要求里加上高频淬火。
作者: shentu    时间: 2021-2-7 16:11
风色轨迹 发表于 2021-2-2 15:46
- U# j4 S3 E: H, h+ H2 D! ^普通齿轮图纸
( R4 s' R7 [1 V3 h. D3 A
这图看得心里慌。
5 L7 h; o3 W0 Y齿轮不都该有一个表啥的，参数，精度等级，公法长度或齿厚偏差，总该有一个吧，你这样画图随意，我加工也只能任性了。, |) M5 _0 D+ _1 ]2 d
基准A表面没看懂，键槽垂直基准A也表示没看懂。一般我们会标对称，和孔的轴线对称，貌似教材上大多也这样标。* D# \& h  q9 B# N2 W) r( Z' o
作者: 合理扯淡    时间: 2021-2-10 08:39
为什么沿齿宽方向的磨损位置差这么多？
% H8 M8 y; H; J按楼主的图纸，市场上应该可以买到现成的标准齿轮，齿面高频过的，楼主可以问问看。0 _3 P$ R% _  E$ @
2模数，自己加工做高频的话，齿顶部会比较容易淬透，如果齿轮使用受冲击比较大的话，也不太适合用高频，那就要考虑换材料渗碳了。
作者: 卢克顺    时间: 2021-2-19 08:20
渗碳，高频淬火
作者: benben4260693    时间: 2021-2-19 09:04
直接上标准品- K$ h* |: l& r% @! J& l. b' |% Q
作者: yc1990717120    时间: 2021-2-19 09:32
楼主好：9 C# N2 _* Z" z# w
      配合的齿轮情况怎样？; |2 N. ?; V) X! I. p+ K
     齿面打下硬度，齿面接触疲劳强度再校核下.查查原因
作者: dongwh2001    时间: 2021-2-20 11:38
啮合齿轮错位了，接触面积小了1/3
作者: 13772012691    时间: 2021-2-22 19:09
20cr材料渗碳淬火处理，表皮硬，耐磨，心部软，抗冲击，有韧性
作者: jswangkun004888    时间: 2021-3-10 08:17
硬度达不到，上面那位哥们说的对，选个品牌厂家的，不要自己做，人家做的有经验，技术也成熟，同样的东西做出来，要比你自己做的划算，东西还好
作者: 会会君君plc    时间: 2021-3-10 10:10
蹭学习
作者: 清晨的粥    时间: 2021-4-6 11:49
齿厚加满！配合面加满！表面硬度加满！
作者: 无机介质领导者    时间: 2021-5-23 10:11
安装使用有问题吗？如果没有问题，那就是工艺制定有问题，调质后齿面感应淬火，耐磨性非常好



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