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标题: 需要再加一个直线轴承座组吗？ [打印本页]

作者: 桌前一盆花 时间: 2020-9-24 09:10
标题: 需要再加一个直线轴承座组吗？
机械设计。一个小龙门框架。两个气缸。下面是一个压板组合。
请问：
1.这样的结构合理吗？
2.需要再在中间加一个直线轴承座组吗？
3.如果必须要再加个直线轴承座组的话。我如果不用加，直接把气缸改成可调节行程气缸可以吗？
总觉得机构怪怪的。机构下面的压板是要下压皮革的。保证皮革不动。

作者: 豌豆先生爱吃虾 时间: 2020-9-24 09:17
可不可以一个气缸带两根直线轴承

作者: 桌前一盆花 时间: 2020-9-24 09:24

豌豆先生爱吃虾发表于 2020-9-24 09:17
可不可以一个气缸带两根直线轴承

一般是这样的机构的。只是我这个需要压力的，而且还有点长。所以就用了两个气缸。

作者: qjg2ly 时间: 2020-9-24 09:54
两个气缸式没办法同步的，行程越长同步会越差，稳定性非常不好，再加上你这个导向靠气缸自身的导向会加速气缸的磨损，负载大一点气缸经常坏，在气缸力足够的情况下，使用一个就好，放在机构的重心线，再加两个直线轴承或者无油衬套这样比较好，成本上差不了多少。如果没有经验可以借鉴成熟机构，桁架机构现在还是很普遍的，多看看多想想。

作者: 桌前一盆花 时间: 2020-9-24 10:04

qjg2ly 发表于 2020-9-24 09:54
两个气缸式没办法同步的，行程越长同步会越差，稳定性非常不好，再加上你这个导向靠气缸自身的导向会加速气 ...

非常感谢。只是我这个机构非常的长。6米的长度。这个只是一部分。总共是6个气缸和三块板。
这种情况下该怎么办啊？气缸少了压力不够。气缸的缸径大了看着不协调。数量少了可能领导也会不同意的。

作者: 277741987 时间: 2020-9-24 10:06
失败的经验告诉我。这个方案不可靠。气缸容易偏载，导致气缸内部的密封圈偏心磨损，导致漏气。

作者: 桌前一盆花 时间: 2020-9-24 10:10

277741987 发表于 2020-9-24 10:06
失败的经验告诉我。这个方案不可靠。气缸容易偏载，导致气缸内部的密封圈偏心磨损，导致漏气。

那五楼补充的问题怎么样？因为数量少气缸偏载。现在又加了两组。这样出现偏载的可能性不大了吧。

作者: 277741987 时间: 2020-9-24 10:28
本帖最后由 277741987 于 2020-9-24 10:30 编辑

桌前一盆花发表于 2020-9-24 10:10
那五楼补充的问题怎么样？因为数量少气缸偏载。现在又加了两组。这样出现偏载的可能性不大了吧。

我曾经每个气缸用两个直线轴承作为导向，但偏载依旧存在的。个人建议，多段，每个气缸用两个导向，缩短压板压板的长度，多段压紧。

作者: wer119505 时间: 2020-9-24 10:33
同意2楼意见

作者: 桌前一盆花 时间: 2020-9-24 10:36

277741987 发表于 2020-9-24 10:28
我曾经每个气缸用两个直线轴承作为导向，但偏载依旧存在的。个人建议，多段，每个气缸用两个导向，缩短 ...

感谢。
只是多段压紧是不行的。要求必须是整段压紧。
可以用可调节行程气缸来代替直线轴承吗？

作者: 裔然 时间: 2020-9-24 10:47
你这个压紧的行程应该无需多长，可以考虑一下偏心压紧

作者: 凸轮机械手 时间: 2020-9-24 10:55
加导杆啊光气缸怎么能行

作者: 桌前一盆花 时间: 2020-9-24 10:56

裔然发表于 2020-9-24 10:47
你这个压紧的行程应该无需多长，可以考虑一下偏心压紧

大哥。你没有看5楼的回帖吗？我这6米长的錒。

作者: 桌前一盆花 时间: 2020-9-24 10:57

凸轮机械手发表于 2020-9-24 10:55
加导杆啊光气缸怎么能行

谢谢。我就是想着气缸多了。可以不用导杆的。请看5楼回帖。

作者: 277741987 时间: 2020-9-24 12:06

桌前一盆花发表于 2020-9-24 10:36
感谢。
只是多段压紧是不行的。要求必须是整段压紧。
可以用可调节行程气缸来代替直线轴承吗？

分段，每段之间留5毫米左右的间隙，和整段压紧没啥区别。我原来做的设备就是分段压紧，而且压紧的是PP材料。分段压紧压板下方也贴软性材质的，避免压伤下面的产品。

作者: ToToFox7 时间: 2020-9-24 12:39
一个气缸配两个导向，作为一个下压模组，一块压板配两个下压模组，下压模组与压板用浮动链接，不知可行否？

作者: 谭天 时间: 2020-9-24 12:46
要不要试试用电动缸，推力恒定，任意定位

作者: 裔然 时间: 2020-9-24 15:09
是我多嘴了

作者: 冷水黄金 时间: 2020-9-24 15:59
没事，大胆的去做，战场出英雄，烈火炼精钢

作者: 远祥 时间: 2020-9-26 19:34
两组气缸不易同步，滚珠直线导向只有一条怎么行啊！

作者: 862899 时间: 2020-9-26 20:25
建议加齿轮、齿条同步。

作者: 点点人生123 时间: 2020-9-26 22:25
主要看你对下压时左右两边的同步要求高不高了，不高的话这样没问题呀
另外气缸改成行程可调气缸对加不加直线轴承有关系吗？没明白

作者: 挚爱重金属 时间: 2020-9-28 10:41
附议二楼建议。

你可以选择大缸径普通气缸，两边加导柱直线轴承。算好所需压力。

气缸用不了的话，看客户现场有没有液压站，有没有洁净程度要求，没有的话，用液压缸也可以。电缸太贵了，我就不建议你用了。

还有一种气液增压缸，你可以参考参考。

作者: yangxukun521 时间: 2020-9-29 09:59
问题解决了吗？怎么解决的

作者: 无畏的蓝莓 时间: 2020-9-29 10:30
加直线轴承或者直线滑轨就可以了，也不贵

作者: zj1197598 时间: 2020-9-29 11:08
年轻人大胆尝试，你可以的

作者: fangwm 时间: 2020-9-29 11:34
同意2楼意见

中间一个气缸，两边两个直线轴承加导向轴
中间气缸可以是带导杆式的

作者: 小机123 时间: 2020-9-29 11:39
都不加，把连接点改为浮动的

作者: 一览纵衫小 时间: 2020-10-3 23:48

桌前一盆花发表于 2020-9-24 10:04
非常感谢。只是我这个机构非常的长。6米的长度。这个只是一部分。总共是6个气缸和三块板。
这种情况下该 ...

中间一个大气缸，边上两个直线轴承才靠谱，价格都不贵，你那样注定失败

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