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标题:
求助:气缸问题
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作者:
sjzrifdsa
时间:
2020-8-22 18:14
标题:
求助:气缸问题
大家好!请教大家一个问题:气缸顶出物重心与气缸中心偏很远时,增大气缸缸径作用大吗?谢谢!
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作者:
862899
时间:
2020-8-22 18:41
不妥
作者:
七曜神权
时间:
2020-8-22 18:44
像你这个结构,应该是要配导轨轨或者导向轴。要增大的是这两个的尺寸。加大也救不了悬臂长导致的弯曲。
建议还是不弄悬臂,至少要加加强筋。
作者:
麦哥123
时间:
2020-8-22 18:53
没作用。
一、你这个板下垂是不是因为板的强度不够?如果是,加到无限大都没用,也就是说单臂无法解决。
二、如果是气缸三轴的,活塞杆倾斜,加大气缸起到一点作用,毕竟轴承变大了,
作者:
未来第一站
时间:
2020-8-22 20:47
一边一个气缸。
作者:
晓昀
时间:
2020-8-22 21:50
距离太远,增大缸径,重心的力矩依然有可能比较大。
作者:
18706204575
时间:
2020-8-22 22:26
既然想了,为什么不先试了再说
作者:
加肥猫devil
时间:
2020-8-23 07:48
右边加一个直线导轨吧。
作者:
加肥猫devil
时间:
2020-8-23 07:48
缸径增大肯定有用处,但是有限,因为这种偏心结构会导致气缸磨损的,即使换了大缸径现在没事,寿命也长不了。
作者:
大萝卜
时间:
2020-8-23 10:30
气缸不能承受超限的侧向力
作者:
大白小白
时间:
2020-8-23 14:46
未来第一站 发表于 2020-8-22 20:47
一边一个气缸。
一个摆尾气缸也行
作者:
展翅飞翔2018
时间:
2020-8-23 14:55
增大气缸没有用,不是主要矛盾
作者:
chm
时间:
2020-8-23 17:03
如果不是板自身刚度不够,可以在左边加导向柱
作者:
zhangsansan
时间:
2020-8-23 18:50
气缸油缸都不要这样用,活塞杆直接承受扭矩,会增加活塞的磨损,长时间会造成不可修复的损坏,原则上至少要有一根与缸体平行的导向柱,用以承受扭矩,气缸或油缸紧受推拉作用力
作者:
韩寒11
时间:
2020-8-23 20:13
加大气缸,增加加强筋
作者:
bonetr
时间:
2020-8-23 20:34
可不可以,另一边加配重,把重心调到气缸轴线上
作者:
金龙精工
时间:
2020-8-23 20:40
气缸加一个导向机构,盖子和导向机构加加强筋就可以了。
作者:
龙游大海
时间:
2020-8-23 20:40
最好加导向
作者:
远祥
时间:
2020-8-23 21:36
肯定效果不好,重心如何实在没办法要设计成偏的,那只有增加配重来解决重心偏移的问题,否则就是增加导轨的刚度。
作者:
Cavalier_Ricky
时间:
2020-8-23 23:05
看厂家气缸说明书最上头的那部分看不明白的话,干脆,自己拆一个气缸看看里边的结构布局和各处所采用的材质。。。
作者:
小胖1011034101
时间:
2020-8-24 08:17
没啥作用
作者:
wlj0202
时间:
2020-8-24 08:35
气缸移中间或两个气缸比较保险
作者:
iseebb
时间:
2020-8-24 16:48
增加缸径肯定有用处的, 如果增加到600mm的缸径, 那就不存在力臂的问题了 哈哈.
言归正传, 对于这个下垂, 要明确以下几点:
1. 平时不下垂, 只有运动时有下垂, 说明是缓冲没做好
2. 不动的时候也下垂, 那就本身刚性不行, 悬臂梁就这样, 要不增加刚性, 要不增加导向
个人建议再气缸旁边增加直线导轨, 尽量不要让缸杆承受偏载力矩. 如果有条件, 在另一侧也加一个线轨, 那就完美了.
作者:
banxiacao
时间:
2020-8-25 10:23
侧面应该加一个导向装置如导轨,上面有必要的话,在不干涉的地方加加强筋
作者:
丹枫911
时间:
2020-8-25 14:43
买自带导杆的气缸就可以了,简单省事
作者:
gxs20601
时间:
2020-8-25 15:30
简单省事的,选择一个大的三轴气缸好了。把放置盖子的地方采用钣金折弯,增强刚性。
作者:
探索流星
时间:
2020-8-26 08:11
建议用滑台气缸或多轴气缸或气缸带导轨,总之不能让气缸的活塞直接承受负载带来的扭矩
作者:
证明的们明天
时间:
2020-8-26 13:34
缩短距离吧,或者增大直径,要不偏离
作者:
前景钱
时间:
2020-8-26 14:53
这个要做浮动接头的吧
作者:
Mr.Smilence
时间:
2020-8-27 08:56
右边给个支点,或者加个导轨,或者再加一个气缸
作者:
fangwm
时间:
2020-8-27 10:18
气缸样本上有针对偏心顶的使用工况参数,偏心顶和不骗心顶,气缸内轴承不一样。
作者:
受不了了
时间:
2020-8-27 11:01
这结构怪怪的,能不能把周围环境再稍微描述一下,改一下结构呢
作者:
thugzq
时间:
2020-8-27 22:45
重物下垂是你物体的惯性矩不够。跟你气缸有什么关系啊? 要么减轻重物的重量,或者加大惯性矩。加强杆件的惯性矩了。
气缸没升起来的时候下垂不?如果下垂,那就是你盖子的惯性矩不够。如果是上升后才下垂那就是你气缸选的小了。
作者:
溺水的咸鱼
时间:
2020-8-28 09:30
按照气缸顶起的物体重量可以算出要多大的缸径。缸径够了厚板倾斜跟气缸没多大关系,受力不均。建议加导向
作者:
wcl19931231
时间:
2020-8-29 08:55
你这没导向还会转动
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