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标题: 设计的剪叉式升降机不能空载没问题，加载后不能升起来，感觉搞砸了 [打印本页]

作者: 大白123 时间: 2020-8-8 11:05
标题: 设计的剪叉式升降机不能空载没问题，加载后不能升起来，感觉搞砸了
各位大佬有没懂行的，帮一下我这个新人菜鸟

补充内容 (2020-8-9 08:27):
油缸缸径是50，杆径是40，行程是260mm，要求起升高度是1200，实际设计出来时1548，图是测绘的别人的产品，目前是压力20Mpa不正正常工作，要求举升重量300开关，加上自重的话不超过500kg

作者: o83848686o 时间: 2020-8-8 11:38
本帖最后由 o83848686o 于 2020-8-8 11:53 编辑

推力不够或者推的点太靠近转轴了？做之前没有计算过推力？可以看下这个老帖子//www.szfco.com/thread-359602-1-1.html

作者: 譬如朝露 时间: 2020-8-8 12:14
不要紧，反正没人让你负责，你老板估计也是拿他来培养你。但我也许可以帮下你，减轻下你的焦虑：换个粗点的油缸

作者: 大白123 时间: 2020-8-8 13:42

譬如朝露发表于 2020-8-8 12:14
不要紧，反正没人让你负责，你老板估计也是拿他来培养你。但我也许可以帮下你，减轻下你的焦虑：换个粗点的 ...

有人要负责的啊，已经好长时间了

作者: 默笑沧海 时间: 2020-8-8 14:00
就是力量太小了，加大压力或者换大缸径油缸

作者: 大白123 时间: 2020-8-8 14:02

默笑沧海发表于 2020-8-8 14:00
就是力量太小了，加大压力或者换大缸径油缸

这个是参考别人的做的，油缸型材，都一样，别人的就能起来，不知道问题出在哪.现在想修改不知道从哪里下手

作者: 大白123 时间: 2020-8-8 14:30

o83848686o 发表于 2020-8-8 11:38
推力不够或者推的点太靠近转轴了？做之前没有计算过推力？可以看下这个老帖子//www.szfco.com/thread-35 ...

请问您会计算吗，油缸缸径50，杆径40，压力20MPa的时候推力可以达到3925kg，起始角是个15度，根据力学计算3925*sin15=1015kg，我那个载重没有顶多200kg；仿照别人的做的，别人的没问题。这个起始角有人说最小是20度

作者: 终结2013 时间: 2020-8-8 14:39
大哥你这图上的参数都不贴好，还搞个PDF，PDF还要让人花积分下载……

作者: 大白小白 时间: 2020-8-8 14:52

终结2013 发表于 2020-8-8 14:39
大哥你这图上的参数都不贴好，还搞个PDF，PDF还要让人花积分下载……

PDF没法看，除非提供3D源文件，让高手改改尺寸

作者: 大白123 时间: 2020-8-8 17:48

大白小白发表于 2020-8-8 14:52
PDF没法看，除非提供3D源文件，让高手改改尺寸

我没有三维图纸，需要三维图纸吗，有认识懂行的没，谢谢

作者: 大白123 时间: 2020-8-8 17:50

大白小白发表于 2020-8-8 14:52
PDF没法看，除非提供3D源文件，让高手改改尺寸

我不知道怎么设置，我是新手，可以告诉我怎么搞吗。还有就是我们这个图纸都是加密的，

作者: huxiaohua6140 时间: 2020-8-8 19:56
剪刀叉设计的难点就是最低点的受力分析。从简单计算上看垂直分力是够了，但是水平分力带来的摩擦扭矩也是巨大，甚至水平分力会导致机架变形卡死。原则上，加大油缸起始点的角度，增加行程是比较有效的，比如，抬高活塞杆的铰接点，或者下沉缸筒铰接点。直接增大油缸直径，可能会导致机架撕裂，我们有血的教训。

作者: 向宏 时间: 2020-8-8 21:06
这种结构原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承载后起不来可能是缸径选的偏小了。可以把最低位提高一些（就是通过限位，别让他落到最低位，但能满足使用），牺牲少量行程；
如果选择缸径偏差太大，就只能换油缸了。
先别急躁，仔细分析，调整。先别就说搞砸了。

作者: 晓昀 时间: 2020-8-8 21:30
如果参考别人的，看看负载和油缸压力是不是有差别？

作者: 大白123 时间: 2020-8-9 07:55

晓昀发表于 2020-8-8 21:30
如果参考别人的，看看负载和油缸压力是不是有差别？

油缸和型材一样的。载荷找的都是一样的

作者: 大白123 时间: 2020-8-9 07:57

向宏发表于 2020-8-8 21:06
这种结构原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承载后起不来可能是缸径选的偏小了。可以把最低位提高一些 ...

这个设计的时候有个最低高度的要求。确实要放平心态。慢慢找原因，主要平时没有设计过该类产品，没有设计过四连杆机构

作者: 大白123 时间: 2020-8-9 08:00

huxiaohua6140 发表于 2020-8-8 19:56
剪刀叉设计的难点就是最低点的受力分析。从简单计算上看垂直分力是够了，但是水平分力带来的摩擦扭矩也是巨 ...

你说的这些我也考虑了，但是没有参考数据，能有个什么参考的数据就好了。目前来说是第一从事四连杆机构的设计，还是有点难度的

作者: cc851 时间: 2020-8-9 12:59
这种结构虽然简单，其中的难点还是不少的。没有扎实的基础知识，抄不像是很正常的。

作者: feiying0210 时间: 2020-8-9 13:39
油缸应该放在固定支腿端

作者: 远祥 时间: 2020-8-9 21:53
输出的力打折扣了吧？

作者: 未来第一站 时间: 2020-8-9 22:22
你这压力我看着都害怕。

作者: 大白123 时间: 2020-8-10 08:55

远祥发表于 2020-8-9 21:53
输出的力打折扣了吧？

请问知道是怎么回事吗

作者: 大白123 时间: 2020-8-10 08:56

未来第一站发表于 2020-8-9 22:22
你这压力我看着都害怕。

一般都是多少压力，我们这边做矿山机械，最小都是15MPa

作者: 向宏 时间: 2020-9-18 14:05

大白123 发表于 2020-8-9 07:57
这个设计的时候有个最低高度的要求。确实要放平心态。慢慢找原因，主要平时没有设计过该类产品，没有设计 ...

做个计算草图，调整尺寸后自动计算。会方便些

作者: 大白123 时间: 2020-9-20 13:50

向宏发表于 2020-9-18 14:05
做个计算草图，调整尺寸后自动计算。会方便些

最终增大起始角已经解决问题了

作者: 听说lism 时间: 2020-9-21 12:24
你这个是起始角度有问题，初始状态存在一个角，不会平行为零，起始角度就该是15度+初始角

作者: 向宏 时间: 2020-9-21 15:50

大白123 发表于 2020-9-20 13:50
最终增大起始角已经解决问题了

那就只需要校核油缸推力了

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