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标题: 气路问题 [打印本页]

作者: shayuaa 时间: 2020-6-6 14:13
标题: 气路问题
图上直径50行程150气缸，提升W上下运动，w重50kg，有简易导向装置，下落时要靠w自身重力自由下落，请教各位老师在气路上怎么能解决缓冲问题，速度要尽量快

作者: 挚爱重金属 时间: 2020-6-6 14:28
气缸侧面装挡块，然后你那块剖开的板上用钣金装个油压缓冲器

作者: 811359242 时间: 2020-6-6 14:32
要用缓冲器，计算最大动能，根据结果选择能够吸收这么大动能的缓冲器，找合适的位置安装

作者: 520zjwtcabc 时间: 2020-6-6 15:14
节流阀控制出气量。

作者: 雷育哲 时间: 2020-6-6 17:04
如楼上所说，增加两个油压缓冲器，算好要多大的找好固定位置即可。

作者: xinshiji666 时间: 2020-6-6 17:15
是楼主表达出现歧义了？还是我理解有误？楼上的怎么都在想办法解决重物缓冲！
我的理解：楼主想把重物用气缸提升一定高度后，重物自由落体，尽量减少气缸排气的影响，难道是做跌落测试？
如果仅仅想从气路入手，可采用在上侧排气口加排气节流阀，下侧入气口直接装大口径接头，这样上升时可控制速度，下降时全开排气。
其实这个还是有影响的，如果想完全避免影响，要从机构着手，气缸提升时挂住重物，提到最高点，用机构解锁，重物自由落体。

作者: shayuaa 时间: 2020-6-6 18:57

xinshiji666 发表于 2020-6-6 17:15
是楼主表达出现歧义了？还是我理解有误？楼上的怎么都在想办法解决重物缓冲！
我的理解：楼主想把重物用气 ...

一个简易的装置，差不多就这个意思，上升基本加排气节流差不多就能解决，下降想保持自由落体速度，又想在行程末端及时缓冲避免气缸活塞砸端盖的声音，

作者: 晓昀 时间: 2020-6-6 22:18
缓冲问题是指重物W自由落体运动时，活塞杆不和气缸体相撞；这个在气路上设计一个节流阀，或者使活塞杆快到行程终点时，气路上设计背压。
速度要尽量快是什么意思？如果单纯理解你说的速度要尽量快，那就在排气口加快排阀。

作者: sodiisga 时间: 2020-6-6 22:55

|晓昀发表于 06-06 22:18缓冲问题是指重物W自由落体运动时，活塞杆不和气缸体相撞；这个在气路上设计一个节流阀，或者使活塞杆快到行程终点时，气路上设计背压。<br>
速度要尽量快是什么意思？如果单纯理解你说的速度要尽量快，那就在排气口加快排阀。

快速排气阀正解，但想要完全自由落体不太现实，毕竟要排气的。

作者: 晓昀 时间: 2020-6-7 10:43

sodiisga 发表于 2020-6-6 22:55
快速排气阀正解，但想要完全自由落体不太现实，毕竟要排气的。

不可能是完全自由落体运动。重物往下落时，还受到与其他部件的机械摩擦力，，不光是重力作用。

作者: xinshiji666 时间: 2020-6-8 21:05

shayuaa 发表于 2020-6-6 18:57
一个简易的装置，差不多就这个意思，上升基本加排气节流差不多就能解决，下降想保持自由落体速度，又想在 ...

这种效果可行？

作者: 远祥 时间: 2020-6-8 21:07
没看出来楼主的导向装置会怎么做？
导向机构做的强壮一些，油压缓冲器就可以固定在它的上面。

作者: shayuaa 时间: 2020-6-11 08:56

晓昀发表于 2020-6-6 22:18
缓冲问题是指重物W自由落体运动时，活塞杆不和气缸体相撞；这个在气路上设计一个节流阀，或者使活塞杆快到 ...

我也想用末端设置背压的方法，就是不知道怎么实现，想先加磁性开关检测位置，plc控制电磁阀切换。看看是不是可行

作者: shayuaa 时间: 2020-6-11 09:00

xinshiji666 发表于 2020-6-8 21:05
这种效果可行？

这个不错，估计成本高些，得加传动

作者: shayuaa 时间: 2020-6-11 09:03

远祥发表于 2020-6-8 21:07
没看出来楼主的导向装置会怎么做？
导向机构做的强壮一些，油压缓冲器就可以固定在它的上面。

导向装置基本只是用来放置重物晃动的，一个粗糙低成本的东西，实在搞不定只能改结构加缓冲器了

作者: 一水江山JS 时间: 2020-6-11 09:16
气缸和重物间加个夹爪？

作者: ltldalong 时间: 2020-6-11 17:21
选用带气缓冲的气缸，用排气节流阀

作者: shayuaa 时间: 2020-6-16 08:38
已经解决。供大家参考下。

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