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标题: 请教压杆支撑刚度和力如何计算 [打印本页]

作者: cncqchenwq 时间: 2020-5-14 13:13
标题: 请教压杆支撑刚度和力如何计算
正在做一型材推料装置，基于应用需考虑推料受阻的情况，需要给型材加支撑（压夹导向）以防止弯曲变形。对于压杆（型材）临界力计算和支撑道数设置没有问题，但每道支撑所需刚度和力计算没搞得很明白，有哪位大侠有研究不妨赐教（抱拳为谢）。

作者: pengzhiping 时间: 2020-5-14 15:38
像你这种杆类受力校核强度或者刚性，已知条件要明确。

严格来说杆受压后多少会有弯曲变形，这叫失稳。杆件由于在受压时理论中心线和实际轴线不在一条线上，所以有侧向力造成弯矩。
需要将实际工况列出来，两端是以什么方式固定或者支撑。没有明确的条件无法计算的。

至于这种临界力是根据工况的误差来判断的，只要杆件变形量在误差范围内均为合格的。

作者: cncqchenwq 时间: 2020-5-14 16:53

|pengzhiping发表于 05-14 15:38像你这种杆类受力校核强度或者刚性，已知条件要明确。 
 
严格来说杆受压后多少会有弯曲变形，这叫失稳。杆件由于在受压时理论中心线和实际轴线不在一条线上，所以有侧向力造成弯矩。 
需要将实际工况列出来，两端是以什么方式固定或者支撑。没有明确的条件无法计算的。 
 
至于这种临界力是根据工况的误差来判断的，只要杆件变形量在误差范围内均为合格的。

是的，我说的只是大概的情况。假设按完善压杆条件考虑，只要临界力大于推力是可以不设支撑的，否则需要加中间支撑（压夹导向）。支撑的刚度有推导公式，假设用气缸或油缸作压夹，一般也可以不单独考虑刚度，只够力就行。查到有资料说，支撑力（气缸或油缸出力）取压杆内力2/100左右即可，这压杆内力就是推料力吗？每个支撑都需要这么大力？要求不高，不考虑微弯变形，顺利推料即可。

作者: 晓昀 时间: 2020-5-14 23:04
把你的计算过程发上来看看，担心失稳，就用压杆稳定的知识做计算看看。

作者: cncqchenwq 时间: 2020-5-15 08:17

|pengzhiping发表于 05-14 15:38像你这种杆类受力校核强度或者刚性，已知条件要明确。 
 
严格来说杆受压后多少会有弯曲变形，这叫失稳。杆件由于在受压时理论中心线和实际轴线不在一条线上，所以有侧向力造成弯矩。 
需要将实际工况列出来，两端是以什么方式固定或者支撑。没有明确的条件无法计算的。 
 
至于这种临界力是根据工况的误差来判断的，只要杆件变形量在误差范围内均为合格的。

我查到一篇文章这样写的，按有些公式计算也差不多是这样。

作者: cncqchenwq 时间: 2020-5-15 08:40

|晓昀发表于 05-14 23:04把你的计算过程发上来看看，担心失稳，就用压杆稳定的知识做计算看看。

现在不是计算的问题，是公式取值理解的问题。设置支撑目的是满足临界力大于推力，看有资料写支撑力约为压杆内力的2%，这里压杆内力我理解为推料力而不是加支撑以后的临界力，这样理解的话，支撑力就是与推料力大小有关的常数，与设置多少道支撑无关，每道支撑力都一样，因为无论怎样分段，压杆内力（推料力）相同。

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