机械必威体育网址

标题: 齿轮材料疑问 [打印本页]

作者: 黑色七月未央 时间: 2020-5-7 14:36
标题: 齿轮材料疑问
20CrMnTi手册上写的截面不超过30mm,但以前100-200直径的也做过（厚度30-50），用着也没什么问题啊。是我理解有误吗？哪位了解给解释下。

作者: fanqiqinchuan 时间: 2020-5-7 15:28
你所谓的截面不超过30，是指淬透尺寸。20CrMnTi一般都渗碳淬火了。和这个截面不冲突。

作者: babty 时间: 2020-5-7 17:33
最近好活跃

作者: 辉腾锡勒3 时间: 2020-5-7 20:34
20CrMnTi做硬齿面齿轮件在90年代就逐渐少了，尤其中重型件，老的图纸，及尺寸及要求低的场合还有。原因主要是含有Ti，淬透性相比略差，金相组织性能低于含Ni和Mo的材料。在精度8-7-7或7-6-6齿轮箱中低碳合金钢以18CiNi4WA,20Cr2Ni4等为主流。

作者: 未来第一站 时间: 2020-5-7 22:25
读书读的挺细，

作者: 远祥 时间: 2020-5-7 22:35
20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。汽配行业主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车特殊零件部位。

作者: 回峰xf 时间: 2020-5-8 09:55
渗碳深度没有那么大吧，变速箱用齿轮碳深也就3-5mm！

作者: babty 时间: 2020-5-8 10:01
n你们怎么就能发那么多帖子

欢迎光临机械必威体育网址 (//www.szfco.com/)