印度人的一天，中国如影随形 - 机械必威体育网址 - Powered by Discuz!

2019年，印度互联网用户的数量达到了6.27亿，这6亿多网民，平均每天花4小时在手机上，每天要检查手机一百多次。

他们平均安装的应用为32个。娱乐、购物、游戏等是印度网民最受欢迎的类别。从起床到入睡，他们的生活早就和手机紧紧绑定。

而这每一款应用背后，几乎都有中国资本的身影，中国人在“帮”印度人走进互联网生活。

印度人的早上从一杯印度奶茶开始。BigBasket旗下的订阅式BB Daily的用户，每天早上打开门就可以收到新鲜配送的牛奶、面包和水果。虔诚的印度教徒，还可以订购每日Pooja所用的鲜花。

BigBasket是印度的网上杂货超市，类似于“天猫超市”、“每日优鲜”等平台。BB Daily是它在2018年上线的项目，牛奶占了销量的60%，只有1000个SKU，而BigBasket平台上则有30000个SKU，二者的日订单数量均为15万。

2019年下半年之前，BigBasket提供90分钟内送达的“快送”和隔天送达的普通配送选项；从7月份开始，它逐渐取消了90分钟的快送选项，只提供隔天送达的五个时间段，并为会员提供优先配送。目前，它又在尝试一种拥有2000SKU的“快送”模型，主要提供牛奶、蔬菜和水果等，都将在三小时内送达。

2011年成立的BigBasket，在2017年和2018年两次获得了阿里巴巴领投的、共计5.8亿美元的投资。2019年5月，它进入了独角兽俱乐部。

与滴滴在中国战胜优步一样，Ola作为本土的出行平台，也没让优步在印度占一点便宜。在司机数量、进驻城市、市场份额等数据上，Ola都明显领先于竞争对手优步。

2013年优步进入印度时，Ola还是一个很小的公司，只在两个城市开展业务。但现在，Ola进驻的城市数量已经接近两百个，而优步在2019年4月份的数量才只有40个。Ola把网约车的模式带到了印度的三四线城市，尤其是北方邦、比哈尔邦等北印的小城市，这种创新的经济模式要撼动固有的本土格局并不容易。

Ola在印度的成功，取决于它对本地化的了解，而优步作为一家全球企业，在动作上总是有点慢。比如说，为了防止司机“刷单”和误乘车，Ola在印度引入了验证码，而优步至今都只在少数地方采用。Ola也率先在印度上线了网约突突车。

除了乘车服务外，Ola目前也拥有租车、跨城、突突车、摩托车等多项业务，旗下的Ola Money，也推出了稍后付款、支付等金融服务。

成立于2010年的Ola，2013年就成为了独角兽，其子公司Ola Electric也在今年成了独角兽。Ola背后有腾讯、中国-欧亚经济合作基金的支持。据报道，Ola将在明年三月启动IPO。

2015年在班加罗尔成立的Dunzo，是印度版的“闪送”。目前为止，它在印度的8个一线城市运行。目前，它的月活用户约为100万，而月订单数为200万单。

Dunzo从同城快送起家，后来又增加了杂货、蔬菜、水果、药品等在线网购。但Dunzo自己不提供商品，而是连接线下的商店，由配送员上门代买。此外，还有跑腿服务，可以帮忙取快递、送洗衣服务甚至配钥匙等。

Dunzo的服务非常便宜，4公里以内的基础配送费用只有30卢比（人民币3元）左右，打折时甚至有十几卢比的情况。即使是远距离配送，10公里左右收费也只有130卢比左右（人民币13元），且只按照距离额外收费，不按照物品重量额外收费。

这一切都归功于印度便宜的人力成本。Dunzo在班加罗尔的招聘广告显示，每天工作12小时的全职配送员，每天最高的薪水只有1100卢比（人民币110元）。

Dunzo投资人主要有谷歌、Lightbox风投等，目前融资总额为7800万美元。

Zomato是印度版的“美团点评”。2008年成立时，它只是一个在线的餐馆菜单集合网站，后来网站的流量一到饭店就飙升，创始人就把它做成了一个餐馆发现平台，类似大众点评。现在，它的餐馆点评业务已经在全球24个国家的一万多个城市运营。

2015年，Zomato开启了外卖送餐服务，从此迅速开始增长。习惯了中国外卖平台的用户，会发现Zomato与美团一个最大的区别，就是食物只有名称，没有照片。从今年年初开始，一些餐馆才陆续给菜品添加照片，大多数都是中高档的餐厅。

Zomato也提供送到付现金的方式，印度还有很大一部分人习惯于使用现金，不喜欢先付款再收货。另外，外卖小哥也经常打电话来问地址——不少外卖小哥刚从农村出来工作，不是全都能看懂地图的导航。

虽然号称印度的“美团点评”，但实际上美团和腾讯投资的是它的对手Swiggy，而Zomato则获得了蚂蚁金服4.1亿美金的投资，阿里在2018年的注资，也把它送进了独角兽俱乐部。

2019年，是印度手游市场大爆发的一年，在线游戏的玩家达到了3亿。其中，腾讯的“吃鸡游戏”PUBG和梦幻体育老大哥Dream11功不可没。

梦幻体育游戏在印度广受欢迎，尤其是国民体育项目板球的梦幻体育。据统计，到2019年年底，印度梦幻体育的玩家已经达到了1亿。Dream11是其中最大的玩家，占据了近90%的市场份额，用户超过5500万，付费玩家占15%左右。

在Dream11，玩家可以选择不同的体育明星，组成自己的队伍，可以选择免费参与，也可以押注自己的队伍。平台根据算法来确定比赛的输赢，最终除平台分成外，押胜的玩家分享奖金。

2018年9月，Dream11获得了腾讯1亿美元的投资。今年，它正式成为了印度的第一个游戏独角兽。

印度人每天大概要喝三次茶，早餐一次，上午和下午还有两次茶歇。

大街小巷街角的小卖铺，往往会售卖茶和零食，一天到晚总有人站在路边端着茶杯闲聊。这些小店，是印度零售最小的单位，但也最为坚固：无处不在。电子支付的风吹到印度之后，它们都挂起了Paytm、PhonePe等平台的支付码。

Paytm是印度最大的支付平台，目前有注册用户3.5亿。最开始，它做的是话费充值服务，这和很多印度的支付平台一样。后来它主要做支付钱包，用户用银行卡向Paytm余额里充值，可以无密码支付。UPI（统一支付接口）出现后，单纯的支付业务不赚钱了，它又发展出了电影票、保险、借贷等业务。

Paytm主要的投资人是软银和阿里巴巴，旗下还拥有电商平台Paytm商城。

下午茶时间，没空出门的白领还可以点外卖，Chai Point就是从这个起家的。它主打环境友好的有机茶饮品，开发出了专注外卖的容器等，今年又推出了咖啡饮品，要打造印度的“瑞幸咖啡”。

2007年在班加罗尔成立的InMobi，是一家移动广告和营销平台，主要做To B的生意。现在，它已经是印度最大、全球第二大移动广告公司。它的业务已经发展到了全球12个国家，包括中国在内。

去年九月，InMobi推出了内容平台Glance，它支持英语及印地语、泰米尔语等多种印度本土语言，在印度已经有了5000万的用户。它主要以锁屏的形式出现，为用户提供壁纸切换、即时资讯等内容。每个用户平均的使用时间为每天22分钟。

Yulu是印度的共享单车“小蓝车”，2017年8月成立于班加罗尔。

印度糟糕的交通状况，在下班高峰期，地铁+共享单车成为了更好的选择。目前，Yulu已经进入了16个城市，光在班加罗尔就有4500辆单车。

相比中国的“小黄车”ofo和摩拜，Yulu的自行车比较笨重，骑起来的舒适度也有所欠缺，这和印度的工业制造水平脱不了干系。另外，印度很多城市的路况实在太过糟糕，都没有自行车道，骑起自行车来也很危险。

今年3月，Yulu推出了电动踏板车Miracle。这种踏板车体积较小，适用于3-5公里的距离，时速约为每小时25公里。这种踏板车的收费基本上是自行车的两倍，3公里内的起步20卢比（人民币2元），押金也只有200卢比（人民币20元）。

但需要注意的是，印度所有的共享单车和电动车都必须停放在指定区域，目前，Yulu在班加罗尔有近千个停放点，如果停放在其他区域会被处罚。就使用体验而言，Yulu的APP经常出问题，网络连接错误频繁出现。

UrbanClap于2014年成立，主要提供到家维修、清洁、美容等服务。

在到家服务领域，UrbanClap的优势非常明显，已经融资近2000万。因此，在印度的YouTube、Facebook甚至电视上，都可以看到UrbanClap的广告。目前，它的注册用户有300万，月交易数为45万。

UrbanClap实际上是把线下无组织的到家服务带到线上、并且规范化。相比传统的线下方式，它一个非常明显的好处是上门服务非常及时，基本上可以保证在预约时间段出现，并且可以线下支付，有售后渠道等。但它的价格也相对更贵。

Meesho的模式类似云集，由家庭主妇、大学生等分销商在它提供的目录里选购商品，然后通过社交平台把链接分享出去，如果促成交易，分销人员可以从中获得一定的提成。

在Meshoo上购物，与传统电商不同的是，顾客可以直接向分销商提问，类似于淘宝的“亲”文化，更符合一些印度用户网上购物的习惯。购买之后，平台负责发货、支付和售后，也提供活到付款服务。

2018年，顺为投资了Meesho。今年，Nasper和是Facebook也成为了它的投资人。