到今天为止，共认识了六种不同的业务，自己动手或者参与了其中五项。针对YZC26C的技改是第一项，从客户的情绪看来，对公司的产品满意度不高，但是对服务的认可度还是可以的，没有当面对我们抱怨。技改的主要内容是改变覆盖件的气弹簧的装配方式。技改的主要原因是气弹簧出现了漏油的现象，研究院通过分析，发现是因为先前的设计使得两根气弹簧的上支点距离与下支点距离不一致。这样的结果就是气弹簧安装出现了歪斜，本来只受到轴向力的气缸还要额外承受歪斜引起的剪切力，这样就使得轴与缸连接的缸套部分在反复受力后密封件磨损加速，密封圈破损从而造成泄漏。整改的主要措施是移动覆盖件固定板和改变气弹簧的安装位置。但实际整改结果显示：由于固定板的加工存在预留移动槽长度不够，使得固定板无法移动，技改结果并不理想，引起问题的隐患仍然存在，咨询研究院后，决定暂时按技改方案处理，对于新问题留待观察。后在新出厂的机器中发现，该问题已经在生产装配中整改过来。因此得出，对于设计人员来说，固定板这样的设计不是拍脑袋出来的，槽的长度几何必须考虑充分，当然这与设计人员经验缺乏还是有密不可分的联系的。

随后去处理了一项摊铺机料斗开合故障，同事检查发现是因为电磁阀芯卡死。告知操作手在出现此类情况时，首先应该看该电磁阀是否亮灯，来判断模块是不是给了电磁阀信号，若是给了信号，再看电磁阀的动作给了没有，若没有动作，则可直接松开后盖，用起子把阀芯先捅过去得点用，在不施工时拆下伐块检查。

这里得出初步经验，一般液压系统出现问题，总不过四个方面，一是模块及其上游电路，二是控制管路是否松动漏油压力不足，三是控制伐块是否能正常得电工作，其四是动作执行件油缸的安装是否出现问题，油缸本身是否出现内泄情况。亦即从源头 管路 节点 执行件这四个方面进行检查。一般从简单的执行件往上检查是一种选择，这样可以迅速排除一些问题。

一般工程机械的机械部件问题是比较好发现和处理的，单缸轮YZC26C的无法振动是第三个问题。之前已经有工程师做了处理，但是同样的问题再次出现。拆除振动马达后发现是连接联轴器与振动轴的键松动，联轴器无法将扭矩传递给振动偏心轴。前期工程师处理的比较马虎，没有限死键的轴向位移，只是简单的将键塞回了事。这样再几次振动后，键就被甩出来了，而且磨损的很严重。磨损的主要迹象是，键的侧面出现了一道明显的凹槽，其宽度从标准的18mm减小到17.5mm达不到传动的要求，放进轴上的键槽也是松动的。此时如果客户急于施工，其实可以采取往侧隙敲入一下小铜片或者锯条之类的物件使键能塞紧起到传动的作用。但是客户提出彻底修理的要求后，便要换件，这样的标准件在市场一般都有的卖，但是键一般卖的多的是1M的整根，需要自己加工，对于半圆键而言，加工合适的半圆需要打磨加工量至少是半个小时，而且效果一般，对于这种费时费力的工作机加作坊都不愿意处理。因此还是要仔细找一找市场里有没有已经加工好的键。后发现在中亚机电市场317号有已经加工好的平键购买