下料——调质——车齿——氮化——磨齿（一般的工艺流程）
40Cr属中碳钢，渗碳工艺一般适用于20CrMnTi之类的低碳钢。 涂红宇 发表于 2019-7-1 21:39
楼主这根蜗杆像是车出来的，是什么齿型的蜗杆？
下料——调质——车齿——氮化——磨齿（一般的工艺流程） ...
正如你问的，我在齿型这里也没看懂，齿距应该是一致的，但齿厚不同，这样的距离（厚度）变化如果是车的，应该是数控车床干的吧？
本帖最后由 涂红宇 于 2019-7-2 23:06 编辑
siralop 发表于 2019-7-2 08:10
正如你问的，我在齿型这里也没看懂，齿距应该是一致的，但齿厚不同，这样的距离（厚度）变化如果是车的， ...
确实有齿厚后变化的蜗杆——双导程蜗杆。但我看楼主的蜗杆齿厚是中间薄两边后并不符合双导程蜗杆的特征。
渐开线蜗杆可以车（书上看过用双刀法车，普车）。我接触到的一般齿型（除环面包络蜗杆外）蜗杆的工艺流程是粗加工“旋风铣”后渗碳淬火再精磨齿。看楼主的蜗杆齿厚不一样应该是螺旋线误差大导致。可能工艺上是车完再渗碳没有磨齿这道工序。不知楼主的蜗杆是用在哪里的？能否说明蜗轮材料？
涂红宇 发表于 2019-7-2 23:03
确实有齿厚后变化的蜗杆——双导程蜗杆。但我看楼主的蜗杆齿厚是中间薄两边后并不符合双导程蜗杆的特征。 ...
蜗轮是铍青铜+铸铁内衬
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