现在有用摩擦焊的方法生产曲轴的吗?
如果用摩擦焊的方法，成本会下降很多，取消昂贵的锻造和铸造设备，不用模具，废品率也会很小，可以采用模块化生产，就像搭积木一样，单个部位可以单独进行加工和处理，不会影响其他部位，只需单独生产出轴颈平衡重就可以组装成一个完整的曲轴 楼主经常有出乎意料的想法，佩服，但有一个问题，楼主没有考虑，摩擦焊对小曲轴有个效率问题，显然不如连续挤压锻的效率高，强度也一定比连续挤压锻低，起码会低10%，另外对疲劳寿命也有影响，特别是车用高速机，起码会影响15%，另外，加工起来也比连续轴的效率低，所以整体可以不划算。
还有，有些车机的轴是球铁的，显然铸造也适合大批量生产，效率也比摩擦焊的好，所以这可能是没用摩擦焊的原因，
对于大轴，比如船用机的轴，直径很大，用摩擦焊显然也不合适，焊接的质量难以保证，这可能是另外的一个原因， 第一次看到这种想法，，要看设计、工艺是否可行，要民用，还要看成本 不一定要在平衡重表面焊接啊，可以车个孔，过盈的配合应该也可以进行焊接，这样强度和疲劳寿命都不会有很大影响，还有优点就是可以用异种金属进行焊接，可以减轻重量提高性能，还可以模块化生产，四缸机和六缸机可以用同几个零件进行组装制造，便于系列化生产，随着技术的进步，相信有些问题是不难解决的 简单的画了个图！！ 据说国外有曲轴用摩擦焊的，但是没有真实见过。
楼主是干曲轴的吗？有兴趣我们可以联合开发。 不知道曲轴用什么材料。一般来说，摩擦焊经过热处理后，强度不是问题。 呵呵，现在在待业中
摩擦焊的一个很大优点就是可以进行异种金属的焊接，如果平衡重和连杆轴颈用轻质金属，则可以减轻很大的一部分重量，而且整机的震动也将有很大的下降，强度应该不是问题，我觉得应该是加工工艺和精度的问题 佩服楼主啊，有新意！ 强度也一定比连续挤压锻低，另外对疲劳寿命也有影响