水泥设备
目录：1.回转窑基础变形控制；
2.回转窑开式齿轮的润滑改进；
3.水泥工业中低温余热发电技术及装备；
4.5000T/d水泥生产线带余热发电四与五级预热器综合经济性比较；
5.余热发电机组改造案例；
6.回转窑托轮轴瓦发热原因分析及润滑建议；
7.回转窑液压挡轮系统故障原因分析；
8.回转窑突然停转、受雨变形及其调整；
9.克鲁勃润滑剂的大型开式齿轮A-B-C润滑理念；
10.回转窑轮带的润滑；
11.回转窑预热系统堵塞的原因及处理；
12.石墨镶嵌瓦在回转窑托轮轴承上应用；
13.延长窑口浇注料使用寿命的措施；
14.回转窑尾气管道增湿技术的应用；
15.窑皮的作用及影响因素；
16.水泥厂工艺介绍之回转窑篇；
17.水泥厂工艺介绍之烘窑篇；
18.水泥厂工艺介绍之原煤储存和自燃篇；
19.水泥厂工艺介绍之旋窑用砖及砌筑篇；
20.水泥生产线工艺配置；
21.水泥工业挤压联合粉磨工艺中辊压机重载轴承的润滑；
22.辊压机粉磨系统调试与改进；
共1--63篇11.3Mp
水泥设备
23.RPV100/63辊压机使用中出现的问题及解决措施；
24.辊压机跳停原因分析及解决措施；
25.立磨在矿渣粉磨调试中的问题及解决措施；
26.浅谈立磨的操作经验；
27.辊压机主轴承的拆卸；
28.高细高产磨技术及应用领域的拓展；
29.LY系列砖混结构大布袋除尘技术的实践与探索；
30.回转窑烧成带耐火砖的保护；
31.标题：“四风道”喷煤管的技改和应用；
32.水泥术语；
33.大型开式齿轮的在线修复；
34.润滑对开式齿轮点蚀损伤的影响；
35合成润滑剂在水泥制造企业大型减速机中的应用；
36.大型开式齿轮磨合润滑探讨及现场应用；
37.水泥粉磨收尘器技术改造；
38.新型干法水泥生产线系统的合理配置；
39.回转窑筒体不直度简易测量；
40.Φ3×60米余热发电回转窑综合改造；
41.柔性传动是解决回转窑主传动中小齿轮；
42-1.POLYSIUS立磨介绍；42-2. ＡｔoＸ型立磨；
43.菜歇磨；
44.Horo 磨大体结构、粉磨设备的比较；
共1--63篇11.3Mp
水泥设备
45.轮带的修复知识一；
46. 磨损失效分析概述1；
47.天津振兴水泥有限公司水泥磨循环风机耐磨堆焊；
48.熟料磨减速机硬齿面、中硬齿面齿轮断齿的焊接修复；
49.江苏巨龙水泥集团回转窑球面瓦瓦面铸造缺陷补焊；
50.原料磨磨门裂纹的焊接修复；
51.水泥窑齿轮支座焊接；
52.托轮与轮带表面剥离的焊接修复；
53. 辊压机预粉磨系统产量的控制；
54.优化大型粉磨站工艺 提高企业经济效益；
55.水泥辊压机辊面耐磨堆焊修复工艺；
56. HFCG系列辊压机；
57.挤压联合粉磨工艺和半终粉磨工艺的优选方案；
58.辊压机及其挤压粉磨工艺系统的操作；
59.辊压机振动原因分析及解决措施；
60.挤压半终水泥粉磨工艺技术研究与应用；
61.水泥辊压机辊面磨损机理之我见；
62.如何提高辊压机辊面的使用寿命；
63-1.德国非凡立磨全景；
63-2. 冷却机的操作参数；（11.3Mp）
女生偷窃被脱光
是否应在社友中心发表这些东东？？？？？？？水泥设备
大侠们看看内容，是否有用....（图片文件里能显示）34.润滑对开式齿轮点蚀损伤的影响
• 作者：丁灯 单位:克鲁勃润滑剂上海有限公司
关键字:克鲁勃
• 摘要:选用齿轮作为动力传动的部件，轮齿的损耗不可避免，在齿轮副的长期运行中，轮齿表面可能会出现不同类型的损伤形式。在各类损伤形式中，点蚀的出现、扩展会导致齿面金属材料的遗失，并改变齿轮的几何尺寸，从而影响齿轮副寿命。
前言
选用齿轮作为动力传动的部件，轮齿的损耗不可避免，在齿轮副的长期运行中，轮齿表面可能会出现不同类型的损伤形式。在各类损伤形式中，点蚀的出现、扩展会导致齿面金属材料的遗失，并改变齿轮的几何尺寸，从而影响齿轮副寿命。
对转窑类设备中广泛使用的大型开式齿轮，如未根据轮齿的实际机加工条件和运行工况，采取有针对性的润滑方案，点蚀的形成和点蚀的后续扩展往往不可避免。
克鲁勃针对开式齿轮的运行条件提供系列润滑方案，在保障良好润滑状态、降低齿轮磨损量、延长齿轮寿命的同时，能够有效杜绝点蚀损伤的发生，并缓解既有点蚀的扩展。
一、点蚀的形貌
齿轮在运转过程中受到周期性变化的接触应力作用，当接触应力超过材料的接触疲劳强度时，会在齿轮表面或次表层上产生疲劳裂纹。疲劳裂纹不断扩展、延伸，最终使小块金属脱落，形成不同形状的小凹坑。齿面金属材料遗失和出现凹坑是齿面疲劳损伤的典型特征。
按照ANSI/AGMA1010-E95, 点蚀分为宏观点蚀和微点蚀两大类。根据点蚀坑的形状和大小，宏观点蚀可以分为初期点蚀、扩展性点蚀、片蚀或剥落。下列图片显示了在水泥行业回转窑、球磨机和火电厂球磨机开式齿轮出现的各种点蚀具体形貌。
图1球磨机小齿轮根部的初期点蚀
图2回转窑小齿轮根部的扩展性点蚀
图3回转窑大齿轮的扩展性点蚀
图4球磨机小齿轮的扩展性点蚀
图5球磨机小齿轮上的片蚀
图5回转窑小齿轮上的片蚀
二、利用润滑防止大型开式齿轮出现点蚀
在齿轮的设计、制造阶段，可以通过若干方法来降低齿轮出现点蚀的可能性，如加大齿轮啮合角，变更齿轮传动类型、轮齿表层或整体硬化处理、降低齿轮表面粗糙度等。但受限于制造成本加工能力，不可能完全消除点蚀出现的诱因。
在齿轮的使用过程中，通过有效的润滑能够防止早期点蚀的发生、抑制或缓解既有点蚀的发展。
1、使用专用磨合润滑剂降低齿面粗糙度，能够有效防止早期点蚀的出现。
大型开式齿轮的制造精度较低，在齿轮副投入使用的初期，由于齿轮啮合面比较粗糙，存在局部高点接触，这意味着过低的接触面积和载荷集中，齿轮表面的高点上不可避免地会出现细微裂纹。此时选用合适的专用润滑剂能够及时消除裂纹，防止裂纹的持续发展。
专用磨合剂在具备足够润滑性能的同时，利用内含的特殊添加剂和固体添加剂，结合腐蚀和磨损功能，快速消除齿轮表面上参与啮合的接触高点，细微裂纹也同时被清除。在齿轮副的运行中，齿轮的表面粗糙度持续下降，载荷分布趋于均匀，出现裂纹的可能性也就持续降低，这表明专用磨合润滑剂在降低表面粗糙度的同时，能够有效的防止早期点蚀的出现。
克鲁勃为开式齿轮提供最佳磨合润滑方案，图6a是某回转窑开式齿轮投入使用前的齿面状态，图6b是使用磨合润滑剂Kluberfluid B-F1 Ultra 约5000小时的齿面状态。
图6a某回转窑开式齿轮使用前的齿面状态
图6b某回转窑开式齿轮磨合后的齿面状态
为更好的保护现场环境，顺应越来越高的环保意识，并进一步提高磨合效果，克鲁勃最新研制出新一代磨合润滑剂Kluberfluid B-F2 Ultra，为洁净、透明磨合润滑脂，可以通过频闪仪动态监测球磨机齿轮状态，对于回转窑这类慢速较慢的设备，即便是在运转状态，也可通过肉眼观察齿面状态。该磨合剂同时适用于油浴、浆轮、循环润滑、自动喷射等多种润滑方式。
2、使用高粘度的润滑油能够有效杜绝点蚀损伤的发生，并缓解既有点蚀的扩展。
若齿面已具备足够的接触比例，为防止齿轮的过度磨损，须及时将润滑剂更换为操作润滑油。高粘度操作润滑油在保障润滑状态、降低齿轮磨损量的同时，能够防止蚀损伤的发生，并缓解既有点蚀的扩展。克鲁勃提供透明、高粘度合成开式齿轮润滑油系列，其中Kluberfluid C-F3 Ultra具有16500mm2/s@40℃ 的超高粘度。
当齿面上出现疲劳裂纹后，润滑油就会侵入裂纹，粘度愈低的油，易侵入裂纹。润滑油侵入裂纹后，在轮齿啮合时，会在裂纹内受到挤胀，从而加快裂纹的扩展。基于上述分析，对于已出现早期点蚀的齿面，使用高粘度的润滑剂，能够有效抑制或缓解点蚀的扩展。
图7显示的是使用Kluberfluid C-F3 Ultra 近两年的齿面状态对比，表明在大的接触压力作用下，高粘度润滑剂能够有效抑制点蚀坑的出现。
图7a换用Kluberfluid C-F3 Ultra 时的齿面状态
图7b换用Kluberfluid C-F3 Ultra 近2年后的齿面状态
三、结束语
对于齿面加工精度较低的大型开式齿轮，由于齿轮加工及安装等原因，齿面载荷集中现象会经常发生。如果齿轮副投入运行后发生齿面载荷集中，疲劳裂纹就会在短时间内出现，若不及时采取针对性措施，裂纹的快速扩展将导致齿面上点蚀坑数量上升和点蚀坑尺寸增大。在齿轮的磨合阶段，采用克鲁勃新一代环保、透明磨合润滑剂Kluberfluid B-F2 Ultra在达到磨合、润滑等基本目的的同时，能够有效防止点蚀坑的出现。
对于已经过齿面磨合、接触面积较大的齿轮，采用克鲁勃全透明、高粘度合成开式齿轮润滑油Kluberfluid C-F3 Ultra系列，可以防止点蚀的产生。对于已经出现点蚀坑的齿面，使用Kluberfluid C-F3 Ultra也会抑制或缓解点蚀的扩展。
摩擦付的磨损修复国内研究的单位较多，修复技术也杂七杂八，激光修复是目前最成功最可靠的技术，国家再制造技术重点实验室主任徐滨士院士在上月海口召开地第四届世界维修大会上对激光修复技术给予了高度肯定，认为在修复再制造领域激光技术是我国唯一处在世界领先地位的修复技术。 楼主真乃业内有心人呀，想你学习致敬----按时薛水泥工艺的，急需补充设备知识营养 好资料，有用，谢谢楼主 楼主辛苦啦:victory: :victory: 有用倒是有用,就是权限太高,下不了~