请教液压载荷变化量大的解决办法
我用车床改了一台液压推进的钻床，主轴方向是一个动力头，有三支25的钻花，液压推进在大拖板方，进给过程中出现了三支钻花一起加工时阻力大速度慢，出来1到2支钻花后，阻力降低速度加快使最后一支钻花断了，有没有办法让进给中不论阻力大小都能均速进给的办法啊？？？现使用的一个15MPa的叶片泵，溢流阀，电磁换向阀，两个节流阀（进回油路各一个）缸径100:) :) :) 。 在回油路（靠近油缸出口）加一调速阀（工进时候用）可改善由于载荷变化引起钻头的前冲现象。[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-9-26 16:04 编辑 ] 载荷变化量大主要原因可能是压力不稳定叶片泵 系统压力稳定性有限。
进回油加节流阀可起到一定的调速效果，但不如调速阀好。
建议 ：
叶片泵后加比例减压阀 调压；油缸可采用双作用缸，推拉的活塞面积相同。
进出油口加调速阀 控制进给速度。 加背压阀，负载变小时，提供阻力。 改油缸成本高了，进出油口再加调速阀似乎有点累赘。羚版的建议是应该考虑的。 同意羚版建议，以后这样情况建议选用恒功率变量泵 谢谢各位给我的建议，我想在换向阀上加一个叠加式的电磁单向调速阀，在钻花要钻穿工件时起动调速阀，减少进油腔的供油量，让速度变慢下来，行不行，同志们给个意见嘛！！:D :D :D 有个土的掉渣的办法可以试一试, 在油缸回油口加个有个小孔(2毫米以下)薄片,可以有效地防止油缸的前冲.
回复 7# ldm68907080 的帖子
品牌好坏也很重要，你的想法不正确，必需安装的回油腔，这是需要背压产生，使系统平稳。回复 9# 羚羊 的帖子
我在回油上有个节流阀的啊，还要加一个调速阀的吗？不用电磁控制的调速阀吗？是不是在回油路上有背压就可以了啊，在回油路上加个溢流阀也可以产生背压的啊，谢谢你的指导！！
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