过街蛤蟆发表于 2008-8-11 17:44:21

大马力的柴油机都是气启动的，第一，电启动的启动力矩不够，配用的蓄电池也比较重，第二，冬季，严寒的条件下，气启动比电启动优越，

A209发表于 2008-8-11 18:45:20

这种结构和现在的不一样，现在用的是气动马达，而这个是将高压气体直接推动活塞启动的

左右大脑发表于 2008-8-11 19:29:08

请教楼主这个发动机是多大功率的啊

A209发表于 2008-8-11 19:36:31

老东西了，500马力，后来改进型后有所提升

[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-11 19:37 编辑 ]

成君发表于 2008-8-11 22:35:41

原帖由 A209 于 2008-8-11 18:45 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
这种结构和现在的不一样，现在用的是气动马达，而这个是将高压气体直接推动活塞启动的

高压气体是怎么产生的? 刚启动的时候就能产生吗?

成君发表于 2008-8-11 22:42:19

原来是这样啊！　
在９楼的图片上看到，有个高压气瓶。

成君发表于 2008-8-11 22:43:31

老兄，介绍下“气动马达”呗～～～

A209发表于 2008-8-11 22:48:27

高压气体事先储存在钢瓶内，发动机应该有压缩机的。有的则是备用启动的应急装置，没有压缩机

成君发表于 2008-8-11 23:02:53

回复 18# A209 的帖子

谢谢LZ哈～～
帮忙解释一下“气动马达”呗，这个我第一次听。

A209发表于 2008-8-11 23:35:51

回复 19# 成君 的帖子

不知道老兄是否了解叶片式液压泵，结构差不多 类型有好多种，叶片式应用的比较广泛，感兴趣可以去气动液压版块看看，他们更专业些

[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-11 23:37 编辑 ]
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查看完整版本: 苏联T-34坦克的发动机上的东西，终于搞清楚这个玩意的作用了