转眼间 发表于 2012-2-20 21:20:24

xuexiyixia谢谢geweiha

kiu2001 发表于 2012-2-28 00:02:05

是否用平衡阀就能解决上面问题吗？

hellboy1226 发表于 2012-3-1 12:18:37

看一下我枯叶 磦地自卫队   是的   魂牵梦萦
魂牵梦萦

tj2008011134 发表于 2012-3-17 21:43:47

过来学习一下，很多地放不懂

以利静男 发表于 2012-5-4 12:40:14

各位前辈，小弟新注册的，威望不够，现在在做毕业设计，和楼主这个附件里的资料很有关联性，因此，急需看到楼主附件里的pdf资料，希望能下到这个附件的前辈帮忙发给小弟一份吧，急求啊！邮箱：983625920@qq.com，也希望您能加我的qq，大家一起探讨学习，万分感谢！

torolin 发表于 2012-5-8 19:29:36

没威望看不到图 回个帖看看！！

英德康 发表于 2012-5-11 08:28:55

本帖最后由 英德康 于 2012-5-11 08:35 编辑

补充11楼的说明，将相关图贴图如下，方便网友查看



该阀半负载感应手动多路换向阀
该阀为半负载感应手动多路换向阀。
常见的手动比例多路阀为全负载感应阀，可以实现多支路同步工作。
该阀比较特殊为半负载感应多路阀，适应与单支路工作。该阀采用压力补偿元件实现单支路的比例调速。负载感应阀可以改善液压系统调速性能，减少能量消耗。
进口阀片含3通式定差旁通式压力补偿流量阀CP3和安全溢流阀。溢流阀置于补偿阀的弹簧侧的设计可以用小流量溢流阀与旁通流量阀组成旁通溢流阀，意大利的多路阀常用这种配置。
油泵供油经08单向阀用于压力补偿旁通阀的底部,CP3的弹簧腔与工作片阀的LS负载反馈系统的梭阀连通。
在工作片阀中位时，CP3功能等同于旁通流量控制阀。此时，压力补偿阀弹簧侧的压力仅为12－16Bar（P = 弹簧压力+回油背压），CP3滑阀在底部P口系统压力作用下，旁通口打开，主油路贯通流至油箱。
当工作阀片至工作位时，工作口负载压力经LS负载感应梭阀反馈回路传至CP3弹簧侧。当工作片口的最高压力低于主系统压力，CP3在负载压力作用下减少旁通口，为工作阀片提供负载所需的流量。
工作片口的最高压力高于主系统压力，CP3弹簧侧的溢流阀卸压，负载压力降低。CP3滑阀在底部P口系统压力作用下将旁通口打开，主油路贯通流至油箱。

工作阀片含负载感应梭阀，安全溢流阀，手动换向阀。
负载感应梭阀：各工作阀片的梭阀组成负载感应回路将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通阀和安全溢流阀。
安全溢流阀也称二次压力阀：用于防止工作机构的高压冲击，或极限保护，例如油缸，马达。通常压力低于主系统安全溢流阀的压力



foreverstudent 发表于 2012-5-11 15:57:38

在老外的机床上，将梭阀当做单向阀或液控单向阀使用

wjgtw 发表于 2012-5-18 11:43:26

截个图看一下也可以啊！

S.P.C 发表于 2012-7-23 11:31:17

本帖最后由 S.P.C 于 2012-7-23 11:32 编辑

英德康 发表于 2008-7-1 18:31 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
该阀为半负载感应手动多路换向阀。
常见的手动比例多路阀为全负载感应阀，可以实现多支路同步工作。
该阀 ...

您好！我是新手，看不到大家讨论的文件。 我这遇到相似的问题，梭阀起到什么作用。麻烦您帮我看一下好吗？见附件！ 非常感谢！
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