yujing2008
发表于 2008-6-10 16:48:33
你老师怎么能够这么回答你
上边的大侠才是你真正的老师
huanbing
发表于 2008-6-10 16:58:00
回复 11# yujing2008 的帖子
这几天我一直关注这个帖子！先谢谢各位大侠的解答！
其实大学老师很多都是学校毕业直接就到学校教书了，没有经过工厂实践，对有一些细节的设计可能不清楚，这也是很多中国普通大学招聘工作的弊端之一吧！
现在我比我的液压老师多懂一点这种管路设计原理了！
贝贝
发表于 2008-6-11 13:41:12
我觉得一个是可以降低管路中的压力脉动，起的效果相当于我们电路中的电感 效果，也是大家上面所说的减震，还有一个是隔振，因为类似弹簧结构，可以将机械的振动或者是管路压力脉动引发的振动在两个元件之间隔离，特别是那种管式连接的结构。关于散热等方面的影响，个人认为散热量很小，同时增加了加工的复杂性，没有这样的必要
fanshanling
发表于 2008-6-11 17:29:40
感觉是为了散热，压力损失是在所难免的
hhhw1
发表于 2008-6-11 23:33:34
:)
缓冲吧
汪金1018
发表于 2008-6-13 14:26:24
真长见识了
风清扬3
发表于 2008-6-13 15:10:27
我觉的是吸收液压冲击！
csuhfy
发表于 2008-6-13 20:10:09
回复 1# huanbing 的帖子
我见过的气动的也有那样设计的，胶机喷嘴上的气动软管。不知道原理是不是一样？
方四化
发表于 2008-6-14 11:29:45
特别同意“液压博士”的观点，应该是减振的，散热的话靠这点面积是没多少效果的。
回乡
发表于 2008-7-4 11:07:21
个人认为一是防止液压冲击；另外就是散热了，我不知道该系统有没有安装专门的液压散热系统，如果没有的话，它的散热作用就是确定的了，在风控系统就有通过螺旋的钢管来散热的，条件是系统工作发热量不是很大的情况