杭州湾跨海大桥，与设备有关的技术突破和创新
杭州湾跨海大桥五一通车了。这个工程创造了很多世界第一，设计和施工难度应该非同寻常。这里面包含哪些设备制造和安装方面的创新，有了解的高手们请帮助分析一下。谢谢！ 我不知道其中有多少“自主创新”，“世界第一”，但听新闻报道很辉煌，这就让我很怀疑，尤其怀疑所谓能使用100年。 就是，这个寿命是怎么计算的，道路也是这样，经常听到说什么什么路，能使用多少年之类的，什么坝啊能抵遇多少年的洪水啊， 完全按设计建造，能抵遇百年大洪水强台风，到时候有什么问题，小心N顶乌纱帽！ 尽管有很多的设计细节没有透露，但是就单单能建成，也说明我国技术的发展，还是祝福一下吧 诸位看官都跑题了:lol
跨海大桥能建成，肯定离不开力学的研究，抗风抗雨那是肯定要的，抗不抗地震就不知道了:lol :lol
大家还是往这方面想想吧，觉得和新加坡的摩天轮有相通之处
不过桥的历史使命比摩天轮的要重要得多:lol :lol 杭州湾跨海大桥目前创造的“第一”：
一是，杭州湾跨海大桥在国内首次提出大桥“使用寿命100年”的概念；
二是，杭州湾南岸滩涂长达10公里，在此架梁使用了“梁上运架梁”的新技术，并且将“梁上运架梁”的世界纪录从900吨一举提高到1430吨；
三是，杭州湾跨海大桥的北侧深海区，架设了被称为“中华梁王”的箱梁，它们共有540片，每片70米，重达2200吨。另外，大桥建设者创造性地对预制箱梁实施了“二次张拉”，彻底解决了大型混凝土箱梁早期开裂的世界性难题；
四是，杭州湾跨海大桥打下了5513根症状螺旋钢管桩，最大直径1.6米，单桩最大长度89米。如此巨大的“定海神针”此前在世界上特大桥梁建设中从未成功使用过。
五是，杭州湾南岸滩涂蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。大桥建设者首次使用“有控制放气”的安全施工工艺，首开世界同类地质环境成功建桥的先河。
:L 我的疑问是使用寿命100年，这个如何保证？ 我对这个也不是很了解，只是听学土木的朋友说过设计寿命与地区的气候（考虑风压……）和地质（地震等级、地基……）等有关系。说的不对，别砸我！ 虽然人在宁波，不过没去看过，
听去过的人说，现在好像只能走小车，大的客车还不能走，
不知道是不是只能走小车，
台风要来了，那个桥不知道能不能抗的住，担心种。。。。。。 广州这边很多刚修了没一两年的路，都已经打上很多补丁了。这桥100年？有点悬！