蒼龍 发表于 2007-12-13 22:04:39

他这样的设计可以大大缩短臂架的长度，及减轻车身重量，还可以直接把前面的夹具放到地上。
我就是没有见过真车，目前所见到过的集装箱正面吊的都是直臂的。
我看LIEBHERR的样本全是这种弯的，从样本的图片上看应该是真实的。
第一次看到的时候就比较纳闷，这个机构的内部构造是怎样的。
希望有高手来释疑。

红帆船 发表于 2007-12-14 11:17:10

我倒觉得有点类似行星齿轮的结构，吊臂相当于大齿轮，底部有个小齿轮带动，只要小齿轮的力矩足够。

蒼龍 发表于 2007-12-14 21:06:36

如果用齿轮的话，那对齿轮的强度要求很高哦，假如30T的负载需要多大的轮齿才够啊？

红瓤地瓜 发表于 2007-12-15 12:28:07

看这个

看图上标的红线，这个图应该是他的最大伸出长度了吧

卓哲 发表于 2007-12-15 13:03:00

感觉头重脚轻:o 　　

蒼龍 发表于 2007-12-16 10:38:10

14楼，如果油缸缸体全长如红线所示那么长的话，那么就伸不出去；
如果油缸伸出来后才那么长的话，它的行程应该不够吧。

红帆船 发表于 2007-12-16 18:05:06

如果是行星轮，关键在于圆弧段里面的导向结构，你可以做个力矩表分析一下，实际上齿轮上承受的力肯定远远小于30T。

蒼龍 发表于 2007-12-18 19:16:52

他得资料该车荷重45T，感觉用齿轮有点玄。

我在飞 发表于 2007-12-18 21:21:59

我感觉好像是用钢丝绳或链条，通过滑轮，油马达卷取收放。（类似多节升降梯）

andyjin 发表于 2007-12-18 22:33:17

我觉得楼上有位兄弟说的挺对的,只要液压缸的位置布局合理是完全可以实现的
如图所示

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