请大神解答，这里的速度继电器的常闭触点怎么工作的，有用吗？
本帖最后由 guihuaxiang 于 2016-6-24 16:50 编辑请大神帮忙解答，这里的速度继电器的常闭触点怎么工作的，有用吗？
先按下SB2，起动电机正向旋转,KS-Z的两个触点动作；然后按下SB1制动时，KM1线圈失电，KM2线圈得电，KM2触点也都动作；速度降低到0时，KS-Z的两个触点复位。。。。注意，这时，KS-Z的常闭触点闭合，与KM2的自锁触点，KM1的互锁触点，SB1形成了回路。。。。KM2保持线圈得电了，怎么制动停车呢？。。。。求大神告知，已经看了半天了:'(，糊涂了。。。描述不当，请指正。。。。第一次发帖。。。
前面略...
接着你的分析sb1按下，转速降低 到 低转速，不是0的时候大约在100转时候，ks z常开触点断开 km2失电，km2常开触点失电自锁回路开了...
这就是一个正反双向都能启动，停止是一个反接制动快速停止的原理图...
电路的时序也需要注意下... 前面略...
接着你的分析sb1按下，转速降低 到 低转速，不是0的时候大约在100转时候，ks z常开触点断开 km2失电，km2常开触点失电自锁回路开了...
这就是一个正反双向都能启动，停止是一个反接制动快速停止的原理图...
电路的时序也需要注意下... 说下我的理解：按下SB2时，启动电机正转，超过一定转速，KS-Z触点工作（你只关注最右边的线路即可），按下SB1，先断开了KM1，互锁KM1辅助接通，KM2控制电机反转制动，低于一定转速，KS-Z自动断开，KM2也断开，电机全停止；SB3接通时正好相反，楼上解释很专业。KS-Z和KS-F两个常闭我感觉就算取消掉也可以的，它应该是多一重保护吧，本身KM1和KM2已经互锁了。这应该是普车的电路图吧？ 好好干机械 发表于 2016-6-24 22:30
前面略...
接着你的分析sb1按下，转速降低 到 低转速，不是0的时候大约在100转时候，ks z常开触点断开 k ...
谢谢大神回复！:loveliness:我还有一些疑问，速度降到100时，速度继电器KS-Z触点复位，那他的常闭触点也闭合，在这之前KM2的自锁触点也是闭合的，所以KM2还是有电。KS-Z的常开触点断开，不影响KM2的线圈。。。。您说的电路时序，是指什么呢？？？
甜酱SJ 发表于 2016-6-25 08:55
说下我的理解：按下SB2时，启动电机正转，超过一定转速，KS-Z触点工作（你只关注最右边的线路即可），按下S ...
谢谢大神回复:loveliness:，我也觉得没有必要，但是加了，就停不下来了吧？
guihuaxiang 发表于 2016-6-27 10:35
谢谢大神回复，我也觉得没有必要，但是加了，就停不下来了吧？
是我疏忽，那两个常闭辅助没考虑周全，如果不加，确实有问题。多谢指正！
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