楼主首楼的@不规范，是呼不到的。
楼主的设计，是用两个同向的角接触轴承为一组，两组轴承背对背放置，是角接触轴承常用的方式。
结构上，楼主在每组的两个轴承间内外圈都用了隔圈。在以前只有单个角接触轴承可买的时候，成组用必不可少。之所以用隔圈，是因为在同样的负荷下，每个轴承内外圈位移不一定会相同。必须先测定，然后用内外隔圈的厚度差来补偿。做这个事需要有专用工具，并且非常考量操作者技能。做得不好，就会使轴向负荷由一个轴承承受，完全失去用成组轴承的意义。
现在市场上有角接触轴承有成对供应，没有足够理由，是不需要用隔圈的。
楼主的设计，两组轴承的外圈都固定了。主轴下端的一组，被主轴台阶和圆螺母锁紧，而上端这组轴承，一端靠着主轴的台阶。
这个设计是错误的。
如果主轴下端轴承不靠台阶，收紧圆螺母，两组轴承都能建立预负荷。采取这个方式当然不是不可以，虽然这种结构预紧力难以有确定数值，并且在主轴运转温度提高后会加大，只适合转速和负荷和精度不是太高的情况。
按楼主现在的画法，不可能在轴承被主轴台阶和圆螺母锁紧的同时还让前端轴承有恰当的预负荷。要么是超过，要么是没有。
害怕伏枥 发表于 2015-9-28 20:10 static/image/common/back.gif
楼主首楼的@不规范，是呼不到的。
楼主的设计，是用两个同向的角接触轴承为一组，两组轴承背对背放置，是角 ...
我觉得问题就在于他把两个轴承按照同一个方向布置了，这样他的主轴轴向的一个方向是不能受任何一点力的，虽然可以在主轴后端安装相反方向的轴承形成背靠背的布置，但一方面从他图上看不出来，另一方面这种布置一旦转速加大轴承会卡死或烧掉，理想的办法是将主轴前端的轴承做成背靠背的形式，后端的轴承直接用深沟球或圆柱滚子限制其径向的摆动即可
补充内容 (2015-9-30 18:59):
机床主轴的结构我也不是第一次接触到，国外从一万到几万的主轴结构资料都有，在很多国外的主轴不会设计成同向角接触然后大跨距背对背，以前常州机床厂倒是有这样的结构，但是一到高速很快就会烧掉
整体呢
Masong 发表于 2015-9-28 13:07 static/image/common/back.gif
1.润滑脂润滑；
3.这个和横过来的轴一样啊，都要拆端盖，然后把轴弄出来
1.脂润滑用迷宫密封也会漏油的，为什么不用骨架油封之类的？
2.端盖？是剖分式轴承座吗？如果不是，拆端盖也不能取出轴，因为另一端的轴承挡住了。如果是剖分式轴承座就可以。
赞赞:lol
害怕伏枥 发表于 2015-9-28 20:10 static/image/common/back.gif
楼主首楼的@不规范，是呼不到的。
楼主的设计，是用两个同向的角接触轴承为一组，两组轴承背对背放置，是角 ...
谢谢先生，那么我现在还是要是设计用定压预紧，另外，这种结构的润滑必须要打油杯孔吗？
装配时加入的油脂足够轴承寿命内的使用吗？
拜谢了。
害怕伏枥 发表于 2015-9-28 20:10 static/image/common/back.gif
楼主首楼的@不规范，是呼不到的。
楼主的设计，是用两个同向的角接触轴承为一组，两组轴承背对背放置，是角 ...
老师节日愉快！
怎么卸下的问题，仍然不是很明白。请老师明示：
我注意到一点是，轴承的外圈内侧都有台阶。
如果从尾端向前端（砂轮端）抽出的话。尾端是轴和轴承一起运动，还是要把轴和轴承脱离开来？
如果轴和轴承一起运动，显然是不可能的，因为外圈内侧有台阶。
如果轴和轴承脱离开来，轴承的内圈和轴应该是过盈配合（内圈旋转而皮带拉力方向持续不变），内圈应该有什么扒住，才能将轴敲出。显然是不可能的，除非将拉马从滚动体的中间伸进去。
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-9-30 18:54 编辑
Masong 发表于 2015-9-29 10:10 static/image/common/back.gif
谢谢先生，那么我现在还是要是设计用定压预紧，另外，这种结构的润滑必须要打油杯孔吗？
装配时加入的油 ...
磨头有37kW功率，重磨削负荷，主轴必须有足够刚性，不考虑主轴热变形也不恰当，首楼的设计两者都没有考虑。"刚接触这些东西"，必威APP精装版下载关于磨头主轴的帖子不少，估计你没有看；网上和图书馆的资料恐怕也收集得不多。没有把前人的经验吃透，一知半解就设计，胆子忒大。
功率：37KW，转速2900rpm.
你确定你能设计出来? 其它工况还没问你,比如:砂轮尺寸,工件材料等.
交给专业人士去搞吧.
逛逛必威APP精装版下载 发表于 2015-9-30 13:20 static/image/common/back.gif
功率：37KW，转速2900rpm.
你确定你能设计出来? 其它工况还没问你,比如:砂轮尺寸,工件材料等.
设不设计出来也要学着设计么，请高人指点。