路过
试机也试了好久的了，目前发动机3000转的频率空载52.3Hz,负载9.5Kw，频率50.7Hz左右，还试了1800转和1500转的发动机，频率差在2Hz左右。总结下我在调试机械调速器的经验：调速弹簧越硬刚度越大，空载和满载的频率差就大；反之，调速弹簧的刚度和硬度越小，空载和满载的频率差就越小，但是容易出现游车现象（频率不稳上下波动大，听发动机声音就知道）。这是前人总结的，试了几根弹簧，就能得出的几轮。但是我在调试的后续中发现，怠速弹簧的弹力大小也是会影响调速率的。在调试调速弹簧使调速器的调速率较好的状态下，调整怠速弹簧的弹力大小可以进一步的使调速率调到最好。机械调速器不像电子调速器那样可以通过观察模拟量来进行调试，所以很少人在做机械调速器，但是相对与电子调速器，机械调速器还是有一些有点的，便宜啦，维修方便啦。所以，希望这一点小小的经验能对在做机械调速的人有点帮助。。
发动机跑热了之后会降一点频率，同楼上所言，弹簧偏硬，调速功率差，弹簧软一下，调速功率会好，但容易游车。建议两点，弹簧调软一点，增加一圈，或者弹簧挂孔往中心调整一点，偏个三五个毫米钻个孔挂弹簧。
这种发动机 没见过啊 不过在耐久工程中功率降低 如果是我的话一般会先确认 是发动机的全开功率低了 还是调速系统问题如果发动机的全开功率也低了那么调速系统就算正常调速功率也会降低啊