85后小伙率团队创业闯出一片天填补国内民用船舶短波通信
85后小伙率团队创业闯出一片天
填补国内民用船舶短波通信产品空白
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海善达公司的团队精英
当一艘大船在海洋航行的时候，突然信号中断了，船员不知道自己的航向，不知道未来几天的海上天气。这样的场景，你能想象得出来吗？你可能不知道，船舶安全行驶，需要仰仗通信导航技术的保障。
南京市海善达信息科技有限公司的副总冯宏星和他的伙伴们，在上周江苏科技创业大赛半决赛的参赛项目——船舶通信导航关键技术及国产设备研制，让很多人第一次知道了这一领域技术的先进与美好前景。
海上航行离不开通信导航
“船在海上开，最离不开两套系统，一个是动力系统，另一个就是通信导航系统。”在冯宏星看来，通信导航技术在船舶行驶过程中的重要性不言而喻。他告诉江南时报记者，“比如渔民出海捕鱼，台风、航向、目的地、天气等信息必须了如指掌，才不会在长时间的漂泊中出现无法控制的突发状况。”
“技术控”的他向记者详细解释了他们的船舶通信导航技术主要构成——短波通信技术、视距通信技术、卫星通信技术。
“为什么我们要发展短波通信？因为短波传输距离长，最远可以达到几千公里。船只远洋航行，可以通过广播获知风向、台风预警和海浪高度等信息，这就需要依靠短波作为介质进行传输。”冯宏星告诉记者。
而另一项卫星通讯技术则解决了一个很现实的问题，高纬度地区和低纬度地区的船舶通信通常会遇到信号失效，而冯宏星团队研发的卫星通信设备低抛面天线则很好地解决了难题。
在视距通信技术方面，他们研发出的无线充电网位仪，能准确帮助浮标定位。他们的产品克服了国内大多数设备失效快的缺点，无需打开设备就能充电，耐用的特点在帮助渔民捕鱼作业中能发挥不小的作用。
技术控为理想放弃攻博机会
从最初的只有5个人的团队，到现在拥有27个人的公司，冯宏星和他的伙伴们在创业的道路上艰辛并快乐着。
让江南时报记者没有想到的是，冯宏星是个“退博生”。冯宏星出生于1987年，2008年成为东南大学通信专业硕博连读的学生。“2010年读博到一半的时候，我的同学卓维平偶然跟我谈起了国内商船通信导航设备国产化率低的事，我突然萌生了一个想法：为什么我不去做点有意思的事情？”冯宏星毫不犹豫地中途放弃读博，从学校里找来了4个不同专业却有着同样创业想法的人组建了公司，开始了船舶通导设备领域的创业。
然而，创业途中注定荆棘遍地。一次会议上激烈的讨论让创始人之间在创业理念上分歧显现。事件的导火索是，当时公司已经做出了几款产品，但因为创业伊始缺乏经验，产品在质量控制方面出现问题。“有一天，一位创始人对公司发展方向产生了疑问。”冯宏星说，“他觉得，为什么我们非得做船舶通信导航这么难做的行业，如果我们做陆地上的设备，我们早就发财了。”一场激烈的讨论之后，那位昔日的战友最终因理念不合离开了公司，让当时已经有12人的公司折损了一员大将。
在海上卧薪尝胆两年
创业到底有多辛苦？看看这个团队里“老大”的励志故事，也许能让你窥见一斑。
冯宏星告诉江南时报记者，公司现在的总经理卓维平也是一个敢于坚持理想的人。当年他毕业后在一家从事半导体研发的企业工作。辞职创业之后，作为团队里负责开拓市场的骨干，他主导了以船舶通信导航系统及其产品作为公司的创业方向。不熟悉船舶通信系统的他为了事业，选择去相关领域的公司熟悉业务。
然而，那家公司不招收硕士生，让卓维平犯了难。于是，卓维平以高中毕业生的身份进入了那家公司，在海上一漂就是两年。从安装调试设备，一点点学起，还要忍受船上随时会起火的恶劣环境。两年的调研，给卓维平充分的时间了解这个行业，为事业的拓展积累了宝贵的经验。
冯宏星告诉江南时报记者，他们之所以坚持在这个领域打拼，是因为他始终认为如果不能坚持，那也就没有理由能在其他领域做好。“我们坚持了那么久，为什么要轻易放弃？”
想让外国人也看到他们的设备
如今的海善达，已经壮大成为一个颇具规模的公司。27名员工，其中17人专注从事研发，为公司的进一步发展奠定了坚实的基础。
这个创业团队有多牛？他们研发的短波通信产品摆脱了国外产品对国内市场的垄断，成为了40年来第一款民用船舶海洋领域短波通信产品，其抗干扰的性能与国外先进水平不相上下。他们的通信设备，已经迈出了国门，出口到印度尼西亚等国家。
未来，他们还将重点开发短波通信和视距通信的产品和技术，开辟雷达和水下探测设备。冯宏星告诉江南时报记者，他们的目标是在未来5-6年时间做到国际知名，让他们的设备出口到更多的国家去。
有想法，敢于去实践；能抗住现实的压力。是我们每一个想要创业的人的榜样！！ 厉害，有梦想，能坚持！ 照片让我很感慨，都是20多的小伙子啊。
自己那个年纪在干嘛呢......
干得不错！祝福他们。 干得不错，赞一个 这新闻，熊猫电子，广州无线电厂看到的话他们都笑了! 正面宣传是必须的。 赞一个，中国需要这样的人才 本帖最后由 添源TY 于 2015-4-20 15:35 编辑
短波容易受人为干扰和空间环境的干扰。先天就有这些短处的
船舶通信，可靠性，准确性要求太高了，光这样哼哼用处不大。
船舶设备的准入门槛太高了，最简单的去申请个CCS认证就能让你掉层皮，而没有这个认证你就休想把设备卖上船。所以光是哼哼也没用
更别说国外的其他船级社的认证，他们的认证只会更严格。还会要求你全球联保，你如何才能做到？所以光是哼哼还是没用。 干得不错！祝福他们
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