路漫漫，也必须要走，不走就是灭亡。努力！
zhang一枝独秀，学术型
高深
大道至间，大象无形。
有点高深，只知道材料在困扰我们
还是有很多默默无闻的科技工作者在为这方面努力只是我们不知道罢了另外经常在媒体上露面的都是一些把精力用在评职称混出名的人 这些人多半是没有精力去搞研究的所以中国具体的情况是不好说的另外一方面中国每年公务招待费几千亿这笔钱拿一半出来搞研究 那也是惊人的牛逼的只是......
syw开门造车 发表于 2014-12-17 22:42 static/image/common/back.gif
螺旋线 友好！
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如果将飞机及飞机发动机现存的所有问题、难点罗列一下，我想可能上千条一不止！
总工好。
我那么说就是因为问题太多，同时没有人去突破。
就好比一位雕刻大师非要用块鹅卵石雕出翡翠的效果来，这不是天方夜谈吗。
基础的东西差太多，一切都白扯了。
比如零侠提到过的随钻检测，国产的只能到120度，国外的都170度起。为什么？核心是那个加速度传感器国产的就只能到120度。
假如发动机本身过关了，那控制不会有任何问题，控制有问题，那其他方面均有问题。就好比一个游泳健将不可能百米会跑出20秒一样。
张召忠说的很多话还是很有意思的！
恩，太高深了。必威APP精装版下载高手很多
涡扇发动机刚出现数字控制也没那么重要，只是现在电传飞控系统越来越重要，除了飞机姿态除了靠翼面的操作，矢量推力技术和发动机的控制也必须由飞控软件统一控制。但是现在中国连个可靠能用的早期涡扇发动机也拿不出来！