我做的钢丝绳卷筒，请问这样的减速机器输出端结构有什么弊端？
小弟做的钢丝绳卷筒
请问使用这样的减速机器输出端结构有什么弊端
目前小弟想到的弊端有两点：
1，法兰会受到来自钢丝绳的力施加的力 法兰本身强度是否足够 这个减速机选型里面没有此参数
2，卷筒和减速机组装的时候问题到不是很大 但如果卷筒或者 减速机机体损坏需要更换的话 势必会很麻烦卷筒也需要拆掉而且属于高空作业增加维修难度
此结构的修点是，结构简单紧凑。如果不用法兰的话需要增加扭矩臂 左侧需要增加轴承支撑
以上是小弟的分析 还请各位大师指点。 通常的做法是减速机直接驱动卷筒，卷筒轴只受弯矩不受转矩。而且你这个图给人的感觉非常不专业。呵呵。。。我就是随便说说，混点积分。 减速器轴应该受不了那么大的径向力 左侧增加轴承，然后减速机采用空心轴的，容易装拆。 工程力学 软件分析下 受力情况 空间允许的话能否加个联轴器？
楼主的产品我是外行 其实，讨论机械问题，2D图远胜于3D图，你这个3D图提供的信息非常有限，几乎无法讨论。
从图上看，减速器和转筒轴是直连的，这个在装配时问题会非常多，而且很难保证运转的正常。最好中间用一个弹性联轴器。不然，那些联轴器厂全都关门了。 法兰强度的大小要看你选的品牌了，对于选带法兰盘的还是不带法兰盘的，都无法避免损坏后进行高空作业拆卸维修，是否容易拆卸主要是插入轴的公差大小是否合理，我们公司用的都是不带法兰盘的，做个减速机连杆与箱体固定，平时拆卸很容易拔出来 还是需要联轴器的，启动、制动冲击很大，另外长轴的加工、热处理、装配要求都比较高! 楼主的电机输出轴是非标自制的吗？要考虑好加工、热处理、装配等情况。扭力分析过没有？
页:
[1]
2