近期修了两台车床的体会，本人很喜欢修机器，见什么机器都想拆了看看
今年给朋友做加工配套，买了一大堆设备，因资金因素，全部是二手，包括：数控深孔钻一台，加工中心一台，CW6163普车3台，CW6180普车一台，800X1500双面铣一台，32摇臂钻2台，50电火花一台。以上设备两台数控的安装调试后工作正常，只是添置了一些刀具，工作油之类；其他设备到厂后基本全部修一个礼拜以上，其中最累的就是最后买的一台CW6180普车，因为购买时比较着急，二手市场上没有合适的床子，随便看了下就拉回来了，到厂后试车发现问题极多：车头箱内变速齿轮严重磨损4个，主轴前轴承磨损严重，中拖板行走过程中左右晃动，床身导轨重新加工痕迹明显。当时基本放弃，最初的想法是亏点钱卖掉。但考虑今年的市场形势估计很难出手，经考虑后决定自己修复。通过拆解发现机床的基础大件还可以，只是床身导轨没什么硬度，于是决定修复方案：更换磨损齿轮，顺便更换拆下的轴承；这部分采购成本500元不到。更换主轴轴承，因后轴承磨损不大，故更换前面4个轴承，一个锥孔双排滚子轴承，两个推力滚珠轴承，一个深沟球轴承，造价2400多点。为保护床身导轨，大拖板导轨统一磨掉1毫米（原来上面贴的有酚醛板），铲刮打点后贴1.2毫米厚的导轨带，此处人工比较多，材料成本200元。中拖板部分更换丝杆一条，丝杆螺母一个，中拖板下平面导轨结合部分也贴了导轨带，此部分材料成本400元左右，结合买回时的价格，整体成本上升到52000元左右，只是周期拖得有点长，人工费用比较多。修复后初试吃刀量单边7毫米，加工材料为40Cr锻打，原材料挖孔直径为400毫米，从钻60的孔一直挖到直径400，所以工人对吃刀量比较在意，经过两天磨合后重新调整主轴轴承间隙，中拖板塞铁间隙，大拖板悬铁间隙，最终满足工人要求，转速112或150转吃刀量可以稳定达到单面9毫米，主电机11KW已经满负荷运转。
经过这次维修，大大增加了自己的知识面，其中因为对主轴部分定位有疑惑而造成主轴拆装3次，最后一次才达到要求。同时也认识了导轨贴塑这种新工艺，对以后的工作有很大帮助，另外一台修的是CW6163，只是修复了大拖板导轨上面的垫板。事后想想市场上做二手设备的为什么没有一位老板愿意把机床好好的修复后再卖？那怕价格高些也可以，可以在每台出售的机床上面做个设备介绍，介绍此设备的优缺点，更换了哪些零件，修复了哪些位置，机床精度如何等等，也可以让购买的人在使用过程中注意一些需要特别保养得地方。现在的二手设备商基本上是能卖出去就好，有些事我都无法理解，买的其中一台的6163是老兵工厂拉出来的，导轨和齿轮很好，但缺了一部分零件，其中包括换挡部分的凸轮盘，机床拆开检查时竟然发现装在上面的是二手商自己加工的，造成换挡很困难，我去买了一个才100元左右，估计他的加工费都不止100元，更不用说浪费的人工，实在想不通。
晚上无睡意写了这么多，本人很喜欢修机器，见什么机器都想拆了看看，想想年龄再大些就去做个修理厂，一边买些二手设备修复后做加工，一边卖二手设备，赚点小钱，自己也开心！也希望自己到40岁的时候能真正的有自己的事业！
好想法，不知道能不能实现 很不错。有前途。 有目标有坚持，相信楼主能够实现自己的目标，加油！ 只要你继续努力，今后就是大师傅，创办自己的事业一定成功！！！ 在机床厂呆过，他们也是收些废旧机床来改造修理，重新使用。佩服楼主的技术，的却很牛。修理这个东西太费劲，时间长而风险不定，估计没几个老板喜欢干这个事。 我也是看到东西就想拆，可是我和楼主不同的是，拆完后都装不回去，总是有零件多出来:dizzy: 机床修复本身更换零件倒是没多少钱，主要是人工成本太高 好想法 写得很好。
修设备也是门学问，很深。楼主估计对设备相当熟悉，才应对自如，要是一般水平，真不一定能修好。
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