赖龙灯 发表于 2013-9-11 16:12:24

路过

蓝色天空698 发表于 2013-9-11 22:12:51

有日本专家说平垫圈是防松的，要我们将弹垫统一改为平垫圈，而且说弹垫不防松。不过我们用了高强垫圈。然后我们对这种结论采用理论分析法进行对接“用高强度的平垫圈能增加拧紧力矩从而达到防松的目的”。这样是否站得住脚？

hl19872300 发表于 2013-9-13 23:30:13

在重要结构中，在受载前如果平垫圈就被预紧力作用产生大的形变，那么受载后尤其是振动变载荷作用会使平垫磨损更严重。
平垫微变一般是屈服变形，在恶劣工况环境中难免会出现强度极限破坏。

liuchang-zhiyun 发表于 2013-9-21 16:43:51

给螺纹一个预紧力才能达到防松的效果，平垫仅仅是增加接触面积。

依维斯 发表于 2013-9-24 09:39:30

飘过

huangxq12321 发表于 2013-10-12 16:49:31

不防松，建议用锁紧垫圈。

莎士比亚之爱 发表于 2013-10-15 23:22:50

应该不能

艾米804 发表于 2014-1-10 15:19:55

三脚猫 发表于 2013-9-9 21:44 static/image/common/back.gif
弹性垫圈是用斜口咬住安装面来防松的,

平垫圈本身比较软,在拧紧时垫圈本身发生形变来防松的,


平垫圈为什么不能重复使用啊？有时候平垫圈强度不够，加两三个平垫圈重叠放置好像也是经常的呀

treasure 发表于 2014-2-3 22:17:22

平垫圈主要用于减小压强，当有的部位拧紧轴向力很大时，易使垫圈压成碟形，这时可改用材料和提高硬度来解决。
弹簧垫圈的锁紧效果一般，重要部位尽量少用或不用，而采用自锁结构。对于用于高速拧紧（气动或电动）的弹簧垫圈，最好采用表面磷化处理的垫圈，提高其减磨性能，否则易摩擦发热而烧坏或张口，甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处，不应采用弹簧垫圈结构。据统计，弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。

馨儿 发表于 2014-7-12 14:29:26

平垫不放松，一般用于日常的静态的场合增加接触面；
弹簧垫圈有一定的放松作用；如果放松要求高的振动场合建议用更高的放松方式。
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