图中的结构在润滑和密封上是否有问题
图中的轴承为圆锥滚子轴承，轴座两端通过油封进行密封，轴承上安装时涂了润滑脂，侧边开了下人油嘴安装孔，通过油嘴给轴承补润滑脂。轴为转动轴，速度很低小于1度每秒。请问这样的设计，在润滑与密封上是否存在问题，如果有应如何改进比较好。油封及油嘴的使用是否正确。如果补润滑脂，由于两轴承间空间比较大，所以需要大量的润滑脂，在这点上是结构需做一定的改进？补充进润滑脂后原有的旧润滑脂无法排出，在结构上是否要有排出润滑脂的结构。
补充内容 (2013-7-14 22:09):
油封是TC油封，固定块是用于轴承预紧用的，他通过螺栓与中空轴联接在一起，安装状态就是图中状态，竖直安装。
补充内容 (2013-7-14 22:45):
感谢回复 看看工作条件。比如，工作的环境压力、转速、温度等。
不同情况，使用的润滑方式也不同。比如需要做动态平衡密封的，一般就要最对开油口做循环打压。
另外，楼主的油嘴是什么连接？如果是螺纹，那最好用管螺纹。如NPT之类。 油封装反啦！
还俩咧！
;P 下油封为啥会和固定块搞一起？
轴承都未做轴向限位，则改轴和取消固定块上下同型号，或用不同型号的油封就可以了吧。 润滑脂这种半固态的物质，从油嘴进去，主动钻进滚动轴承里，这难道是楼主的思路。 轴承的预紧结构表达不完整，下面的固定环是否做预紧的？
油封安装方向错误，liaoyao已指出
如果结构竖直布置，油脂会自己跑到下端，如果该结构比较重要，建议采用循环供油润滑
内腔容积大，如果觉得给油太多比较麻烦，可以使用轴环轴套之类的进行填充，容积就减少了，你的转速很低，建议尽可能将容积填满 轴承在装配时以及使用过程中需要调整轴向间隙（游隙），
需要通过轴承内圈固定螺母来调整，也就是你图中的固定块，
为了方便调整，一般用双螺母或者带锁紧槽螺母，或者通过
调整垫圈高度来达到合理的游隙。
这点必须考虑更改。
油脂在加注进去的过程中，会产生较大的压力，有可能会使油封
脱落，油封外侧最好加装孔用弹性挡圈。
“需要大量的润滑脂”，如果轴承箱内孔做小一点或者轴上加个
外套，这两个的成本比油脂成本低很多，可以试试。
旧润滑脂会通过油封内径唇口排除，一般不需要排出润滑脂的结构。
不知道你放置是怎样的位置！建议加排气孔。
俗话说：油多不坏菜，但油多肯定坏轴承。 没有排气孔转动发热后不是要漏油了吗！
页:
[1]
2