simon811219 发表于 2013-6-27 18:23:59

应该是锥面配合没做好

mfka 发表于 2013-6-27 23:40:08

本帖最后由 mfka 于 2013-6-27 23:44 编辑

       据统计，有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。转子动平衡和静平衡的区别。

      高速轴，应将每根轴及轴的零件装配在一起，作静平衡、动平衡，并选取恰当的平衡精度等级。

chenqibin 发表于 2013-6-28 22:59:40

齿轮的精度分别是6级和5级有些偏低，国内大厂都对外声称能达到3级。德国的减速机都用2级齿轮了增速齿轮就更不用说了。国内的噪音多半是加工的精度不行，另外第2级齿轮如果是单斜齿感觉螺旋角太大了。

chenqibin 发表于 2013-6-28 23:04:21

从1480升到5500可以直接考虑一级增速，轴瓦相对齿轮对称布置刚度好，还能简化一下结构。油温130度实在是太高了。

463242015 发表于 2013-6-29 00:23:27

顶起

windsun 发表于 2013-6-30 13:53:48

998分析的很好，关键是齿轮的制造精度，齿形周向分度累计公差，齿轮啮合背隙，齿轮装配精度，同心度！

缠绕指间的烟 发表于 2013-6-30 15:05:38

我也学过齿轮怎么都看不懂呢

mdl1952 发表于 2013-7-1 10:15:06

从动大齿轮的齿面磨损很快是什么原因？排除材料和热处理的原因。

545968147 发表于 2013-7-3 16:30:39

不错，学习了

yy1198410536 发表于 2013-7-3 20:17:43

学习了
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查看完整版本: 齿轮设计制造和试验的系列问题（续）