内燃机:燃油稀释、油液含气量、发动机油消耗量。在线监测系统。
国内对发动机排放要求的日益提高。也迫使生产商对发动机研发。台架热试验往精细化方向发展。否则无法解决研发过程中的很多问题。并且很多问题看上去。莫名其妙。不知其来源。而其中的一些问题。例如:
1燃油稀释
将直接导致相关部件的磨损,如轴承,曲轴,缸套等。一种新的技术可用于在线监测运行中发动机油的燃油稀释。其精度比目前实验室的气像色谱技术更准确。
大家猜猜。为什么燃油进入润滑油中。会造成异常磨损。燃油稀释现象。又有哪几种原因。
2 油中含气量。
在工作的油液中气泡将会对设备产生非常严重的危害。气体在油中的状态可是溶解在润滑其中的,也可是微小气泡单独存在
其中。其危害:
润滑性能降低。高油温。表面气蚀。噪音等现象。
其实汽车的噪音水平。是多个系统的组合效应。能玩这个的阁下。绝对是高薪。能整这个的团队。也绝对是厉害的。
谢谢阅读初步介绍。
这都是些基础知识,
比如稀释,有好几种途径,二冲程的船机,有扫气,就有稀释,四冲程的气门窜气也有稀释作用,活塞环过度磨损,也有这个问题,还有许多问题都导致稀释,
稀释以后,润滑油黏度下降了,油膜厚度不够了,自然磨损加剧,这个监测系统米国早有,国内现在也在进,方式也不同,技术也不同,
国内现在有这个门类的研究生,我接触过,就专门玩这个的, 能卖就卖,不寒碜,
我也卖国外东西,尤其米国东西,不丢人,既然自己技术不行,就先卖,反正国内有需求,但我卖东西,绝对是讲的明明白白,一清二楚,不坑人家,有啥就说啥,当然,银子是大赚,
有些东西,你想买,人家还不卖呢,列在‘禁运手册上’,对不起,
这些东西就可以国内做,我就做过,发过图片,讲过其内在技术,谁有问题我都解答,你能问到我肯定告诉你,但我依然承认‘不是世界水平‘
无论你卖东西,你做东西,你诚恳了,就有生意,哈哈
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