恁老厮 发表于 2012-10-23 12:33:40

自行车也有可压弯三轮款

恁老厮 发表于 2012-10-23 21:54:25

本帖最后由 恁老厮 于 2012-10-23 22:15 编辑

说到可压弯三轮;咱这两年入门摸索设计改装与开发

话说09年底有一光阳造型设计出身,在义乌弄一个设计室,想找咱帮他开发整车,设计室雇员都是些小朋友,要我穿制服同大伙儿上班咱不干,爰以承接模式拿了订金设计了图6雏型,馀款没付,但那厮也造不出原型来,不出半年听说那公司倒了

去年初有一美籍华人看了咱博客,想找我开发电动可压弯三/四轮自行车,俺画了图1图2示意图,那厮说原型车造好再谈报酬,- -去!去火星找这等好事吧!一不做二不休,那两个月一口气拼出了几款可压弯小三轮示意图来

去年五月亲戚有只50仔踏板车因住家海风锈蚀车架想报废,正好咱取来试作,改装可压弯倒三轮,接下陆续改良并小批量订制零部件

【洲际子弹】 发表于 2012-10-23 22:46:08

{:soso_e179:}专家~~

【洲际子弹】 发表于 2012-10-23 22:46:20

{:soso_e179:}专家~~

恁老厮 发表于 2012-10-24 08:04:54

顺便介绍楼上所提设计室承接车厂设计开发项目,图示这沙滩车结构设计完全外行人经手,咱帮改主结构,所幸无量产;另一款UTV(俺见其3D图时模具已完成,所以咱无插手)量产后现在市场反应出现一堆重大不良,造车(其它产品亦然)可不是随意人想造就造


恁老厮 发表于 2012-10-25 09:00:36

本帖最后由 恁老厮 于 2012-10-25 09:14 编辑

两轮车转弯时只要前轮与地面失去侧向摩擦力随即滑倒摔车,可侧倾过弯三轮车,前两轮的优点除了多一倍的轮胎接地面积,碎石路两轮同时侧滑机率比单轮小,其左右浮动悬挂可减小因路面崎岖造成的车辆颠簸



恁老厮 发表于 2012-10-25 10:18:38

四月帮小车商改一款电动车参加机车展,会场一ATV厂看了样车请我帮设计一可压弯三轮ATV,过了三个月后才再找我动工,原来先让其厂里师傅试造一坊间常见样式倒三轮,任凭尽量加宽轮跨拉长轴距,试车结果转弯时同样很容易翻覆;以现有四轮ATV改较省时,原型车已近完工,剩些细节与其它配件搭配;这车厂家族企业容不下外人能人,人为因素使其近年开发项目皆外行总工操刀,失败的原型车堆满车间,贴几幅无伤大雅试造车图片,能试车时再po图

可倾三轮机动车先进国家多数容许上路,落后地区则因道路法规不易过关,只能以off-road用途行之,主因官员都有豪华轿车代步,不需小三陪过市井活

林霸赫 发表于 2012-10-28 15:42:08

这么多种自行车，谢谢楼主，学习了。{:soso_e179:}

ciker 发表于 2012-10-30 20:14:15

此贴很有启发性，我目前也在研究可压弯的后驱的正三轮自行车，上面的图好像还没这款。

ciker 发表于 2012-10-31 09:56:18

实现还不算难，关键在于后飞的结构，效率没有大区别但会偏重一点，如果能实现会非常爽！
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