明确和楼上说下，这个和你给的链接的潜氏转子发动机完全不一样。相同的地方只是机械的驱动方式有类似（要仔细看才明白实际是怎么回事，机械效率和应用的差别），由于个人原因，原来打算就内燃机类的活塞发动机，转子（汪克尔）发动机，汽轮机，燃气轮机，涡喷发动机（高速），外燃机等做阐述说明各自的原理，结构，工作特点，由此而来的发展方向及设计特点，优点及难以克服的缺点，现在可能无法做到了。但是我会继续在必威APP精装版下载回帖。谢谢大家的热心参与。
有点难懂，但是挺有创意
默默地顶你一个，你的这个创意很好，用功了！！！
来咱这吧。需要人才给你一个发展的空间待遇：1、公司提供免费食宿，单人独立宿舍，中午工作餐。
2、签订劳动合同，享受国家规定的各项福利。
3、5000-8000底薪，提成另算，有出差补助。
苏州聚成燃气动力科技有限公司
联系人：史先生 电话：0512-5235360818262130105
地址: 常熟市支塘镇常生路1号
。公司简介
苏州聚成燃气动力科技有限公司位于江苏省苏州市，是一家以国内知名大学研发团队为核心、致力于贯彻国家节能减排和清洁能源开发利用战略的高新技术应用型企业，公司主要从事叉车用燃气发动机的研发、生产、销售和再制造，公司研发的以LPG\CNG\LNG为燃料的单点和多点电喷叉车燃气发动机，较低端柴油汽油叉车可节能10～30%，排放达到国Ⅲ标准，已获多项国家专利，并已在国际和国内市场上推广使用；以甲醇、二甲醚等新能源为燃料，可节能20～40%的新能源叉车发动机正在研发中。
同时为满足国内柴、汽油叉车客户节能减排、环境保护的需求，为广大柴、汽油叉车客户提供燃气化再制造服务。我公司的产品及服务涵盖清洁能源的使用、节能减排、再制造和环境保护四个领域。
本帖最后由 xanxu 于 2012-4-17 00:06 编辑
没仔细看，但感觉转不起来，或效率还没有活塞的高，用叶片式，燃烧的话2个叶片会相反运动的啊，怎么解决，还有你那个水的图，只要高度相同，压力也相同，再多级也没用，加那多级反而增加了重量和故障
努力啊，一定能做到最好。
很厉害 支持个期待楼主研究成功
最新成果：固体直燃+石油气开发进行中......36%热效率.....
没看明白
看看二战前商船的多胀式发动机原理就知道的。