液压站油路上的电磁阀发热是什么原因？
液压站油路上的电磁阀发热是什么原因？还有油箱温度升高有哪些原因？谢谢指教！ 本人对油压不是很懂，油 的稳定升高？油压泵工作时间长了就会发热，因为是高压。所以一般油泵输出的油路都有风冷却系统。电磁阀发热和油温也有关系，或许是质量不好的电磁阀也会发热，发热有个范围吧！你工作的环境，电磁阀工作的频率。我们有台冲床，油泵每天24H工作，油泵马达正常温度都在50-70度左右，马达上面有有油路散热片起到冷却油路和马达的左右。 发热是有二种，一是液压产生滴，一是电气产生滴。液压产生滴发热可能是阀选型不对，通径小了，流体通过阀孔时产生了节流现象。有时也会产生阀芯瞬时振动现象。。。
二是电磁铁顶杆尺寸有了问题，推不到位，引起发热。
热油进入了系统，使整个系统发热量变大。
俺 上面所说多是猜测是阀产生滴。实际上在系统中产生发热现象存在于很多地方，如，油管选取用不当，细了。管道弯曲过多。系统经常处于节流状态工作，等。。。也就是说系统存在各种节流损失。系统效率过低。
主要要看你滴系统到底是乍样滴。。。 一般来说，油温的升高原因有：系统本身设计的不合理（比如冷却系统的设计，油箱容积大小和外形设计，泵本身啊等）等，还有系统溢流阀长期在高压下工作，电磁阀发热原因也有很多，看看电源，看看电磁阀所连接油路块死否毒死等，但具体还得看看当时的工作情况来定 1.电磁阀线圈质量不好
2.电磁法阻力太大
解决：更换正规大厂家的电磁阀 wangqunfeng1979 发表于 2012-2-5 17:31 static/image/common/back.gif
1.电磁阀线圈质量不好
2.电磁法阻力太大
谢谢，我们公司的老师傅指导的时候也说是线圈的问题，那邮箱发热有那些原因？
油箱发热是系统没有设计匹配好，没有达到热平衡 关于电磁阀发热的问题，1.电磁阀线圈工作发热，2.电磁阀工作时阀芯摩擦发热。一般都是线圈比较热。但是一般不超过60度都是正常的。
关于油箱温度升高的问题，1.油箱设计不合理，使液压系统散热效果降低、系统发热。2)散热流量较小，冷却器安装位置不合理。
佛山市景新液压科技有限公司 谢先生QQ:171806988 很多是堵塞原因,还有的是油粘度太高的原因 个个觉得：一部分是功率损失，一部分是超负荷引起
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