石臼王者 发表于 2010-6-1 05:39:45

很多木工师傅都有不少伤在身阿

zglnfsyy 发表于 2010-6-26 20:29:16

支持楼上的朋友，安全不能保证，什么设备都是有隐患的。。

QQ大哥 发表于 2015-6-12 16:55:45

安全是必须要讲的，但能不能不出事故却与很多因素有关，个人认为最关键还是责任心和细心。本人从事机械专业20多年来，见过无数事故，死的伤的不知凡几，然而，这些事故、意外大多与安全措施关系不大——没做好安全措施的反而事故还少些。道理很简单，比如在山区开车，司机胆战心惊的唯恐出事，车开的是小心翼翼、稳稳当当的；可一旦回到告诉公路上，速度上来了、责任心下降了、事故接着也就来了。当然，我不是主张不做安全措施，而是做每件事情时除了做足安全措施还要有强烈的责任心，遵循生命至高原则；再就是细心——检查、检查、再检查，尤其是重大项目时不要自己单独检查，要多人从不同角度、不同层面检查；不仅要检查设备、工件，还要检查人，做足措施、遵章操作，即使这样，也不能保证绝对不会出事故。但是，不做的话，出事故的机会就大很大了。
举个实例给大家借鉴一下，抛砖引玉，希望对大家有点帮助。
安装一个65米高的钢结构支架，总重量80吨左右，由4块型钢在地面焊接好后吊装、拼接，每面钢支架重量约为38吨（最大）。主吊车起吊重量200吨、辅助吊车起重量25吨。
起吊方案：两台吊车同时水平吊起一面支架到一定高度，然后主吊车收缆提升、付吊车放缆降低，将钢结构竖直；付吊车解缆离开、主吊车水平移动支架就位、定位、固定。
安全措施：
1.主吊车前一天就位、架设好，观察地面沉降情况（当时地面还没硬底化）；吊前检查垫木下沉量在允许范围，可以作业；
2.检查所有吊具，包括钢丝刷、扎头、吊钩等是否有缺陷；
3.检查吊车车况是否符合要求；
4.起吊作业前一天，所有参与人员禁酒、22:00必须休息以确保第二天精神状况良好；
5.检查所有钢丝刷捆扎钢架型钢部位是否用半管包覆，防止型钢直角边剪断承重时的钢丝刷；检查半管是否与型钢焊接牢固；检查钢丝绳与包覆半管之间的连接是否会滑动移位，有可能的话必须焊接防滑卡；
6.确定吊装总指挥一人、观察员4人，并明确责任；总指挥全面总负责，4个观察员其中2人负责观察2台吊车作用状况，随时提供信息给总指挥；另2人负责观察吊装作业及现场状况。
7.确定旗语、哨语等指挥通信方式。
8.清空作业场地、确保作业时不受外界因素影响。
9.预吊装，可行后作业。
10.检查钢结构工件是否具备吊装条件。如焊接牢固程度、是否有遗留杂物等。
。。。。。。
完成以上措施后，安全吊装。

sjh1234 发表于 2015-12-22 10:09:02

事故频发说明木工机械还不到位啊，不知道国外怎样吧。以后机械手能多用在木工上吗？
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