加气混凝土砌块（加气块）专题
特开辟加气混凝土砌块专题，有需要和掌握这方面资料的朋友多多关注了！ 我国水泥 、石灰、砂加气混凝土的钙质材料用量高于水泥 、石灰、粉煤灰加气混凝土，但其强度不如粉煤灰加气混凝土。原因是：砂子难磨且保水性差，易离析泌水，导致料浆的悬浮性差、坯体均匀性不好。另外，砂子活性低，尤其砂子中α—石英含量高，与钙质材料水化反应能力差等等因素造成强度不高。提高水泥 、石灰、砂加气混凝土强度的措施之一是采用混合湿磨制备料浆。所谓混合湿磨，就是用球磨机磨硅质材料砂子时，同时加入石膏、部分生石灰、和活性硅质材料（炉渣替代部分砂），加水一起在球磨设备中湿磨，这样的方法有易磨、均化和预水化的功效。为与干混磨区别，称作湿混磨。
不错的专题，大家多来参与， 没搞明白，楼主是做此类机械的？能说细点吗，说说市场，可行性！谢谢！ 楼主不给力啊，怎么没下文了 3. 原材料要求
3.1粉煤灰：粉煤灰应符合JC/T409-2001《硅酸盐建筑制品用粉煤灰》标准，其中：
SiO2≥40%Al2O315～35%SO3≤2%烧失量＜12%
细度0.045mm方孔筛筛余量＜45%。
粉煤灰放射性应符合GB6763规定。
3.2生石灰 应符合JC/T621-1996《硅酸盐建筑制品用生石灰》标准。
3.3水泥：应符合现国家标准的325#或425#普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。
3.4. 石膏：CaSO4.2H2O>70%
3.5铝粉膏（水剂型）：应符合JC/T407-91《加气混凝土用铝粉膏》标准
呵呵,我真是做这一行的,做设备!大家对这一行有兴趣,有疑问的,请随贴! 7. 工艺过程简述
7.1 原材料储存及制备
7.1.1 粉煤灰
干粉煤灰由散装车运入厂内堆场，经装载机转运至地坑搅拌机制浆贮存待用。
7.1.2水泥
水泥由散装或罐装车运入厂内,气力输送至水泥仓内贮存待用。
7.1.3石膏,铝粉
石膏和铝粉由汽车运入厂内，倒放在堆场内贮存待用。
7.1.4石灰
新鲜石灰由汽车运入厂内,防水贮存,经破碎,球磨后经斗式提升机提至白灰储料仓中贮存待用。
7.2 配料搅拌工段
石灰、水泥由仓底单螺管给料机送入电子分料计量称内，经累积计量后由计量秤的卸料装置卸到浇注搅拌机内。
粉煤灰浆由料浆储罐泵入配料平台料浆电子计量称内进行累积计量，当料浆重量达到配料要求时，由自控系统关闭泵浆电机，停止泵料。计量好的料浆按指令注入浇注搅拌机内。
铝粉由人工计量，倒入铝粉搅拌机内制成悬浮液，每模配制一次。搅拌好的悬浮液直接放入浇注搅拌机内。
料浆在浇注前温度应达到工艺要求。如温度不够可通蒸汽加热。浇注时，模具通过摆渡车运送至浇注搅拌机下就位，浇注搅拌机放料浇注。
3．切割、编组
静停初养达到切割强度后，脱模进行枞切和横切。
切割好的坏体连同底板吊运至釜前蒸养小车上，每车堆放二模，堆放好的蒸养小车由卷扬机牵引在釜前轨道上进行编组。
４．蒸压及成品
编组好的坏体由慢动卷扬机拉入釜内进行蒸压养护，恒压蒸养时间8.0h左右，蒸汽压力1.3MPa，温度190℃左右。
５．底（侧）板返、组模涂油
成品吊运运完后，蒸养小车上的底（侧）板连同小车经由成品吊具运至小车回车线上，回至切割机一侧，吊具将底（侧）板吊运，同时吊运模框与底（侧）板返回回车轨道上，进行清理涂油，然后再进行循环浇注。
加气块设备成本高啊 我也刚入这个行当，感觉每台设备都不固定，非常不利于技术规范