本帖最后由 kingtigerfxp 于 2011-6-5 21:25 编辑
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对，A3是意大利人设计的，和奇瑞之前的车型没有继承性，我和同事都觉得外型不错。
至于受欢迎程度，我觉得就像选老婆，希望貌美还要心灵美，外观好了还要里边好，结构，材料，发动机，电气电子一大堆东西质量我们自己都没底自然会去买外国品牌的
文化也很重要，中国的文化以面子为主，所以已经成为世界第二大奢侈品消费国，外国豪车的销售都很喜欢中国人，这些富翁并不理解汽车文化，不过豪车确实满足了他们炫耀的消费心理。
前一阵子看了chanel的展览，虽然产品大都是服装香水首饰之类，却深感法国设计和制造的强大，奢侈品牌的建立设计是重中之重。
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先赞下楼上头像！不光小盆友看了会流哈喇子！呵呵
意大利人的设计哲学和其他国家都有明显不同，在欧洲以及世界其他国家，设计大多数被定位为一种服务，对大众的服务，意大利则不同，他们更多的把设计定位为一种艺术创作，这就导致最后的产品有明显不同，在意大利的产品上我们比较少看见人机、成本的考虑，他们不追求平衡，而是某方面的极致，所以他们没有通用、丰田、宜家、诺基亚，却有法拉利。他们的设计是这个世界产品设计的重要一部分，却注定不能成为主流。
不知世博会各位去看了没有，夏季欧洲列强英国馆没看成，德，法，意都看了，元旦看了中国馆，差距真的没法描述
我就说了，中国机械设计就是照葫芦画瓢，就联轴器而言，先创是美国福克公司，现在在中国大家都去找人家的资料，我没有按他们的做，做出的的东西使用寿命比美国福克的使用寿命长，还被老板比。自己的创意完全被抹杀了，还能与之相比吗？
不过我们确实还需要学习人家的，关键在于有没有准备这样一个平台与资源供给研究。
哈哈，中国很多企业都有工业设计的团队，但最终都要老板来定方案。
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大型项目的决定权在中国都是政治色彩浓厚的，因为XX永远都是正确的嘛
额从大家的发言中感觉到一种 受限制的无奈 啊
各位大侠,你们看看中国的J20(黑丝带).看看京泸的高速列车.看看一家叫丝路数码技术有限公司的公司,中国本土设计无论从军工,还是民用.都已经达到和老外相同的水平.(只是某些环节制造会有点困难),中国现在各行各业优秀年轻的设计师都很多>>
中国未来些年,会有更多漂亮,美观,惊人眼球的东东出来.大部分提出中国这不行,那也不行的人.那时你们各个行业了解的不够^::D
同感啊 私企中老板不想冒风险 老工程师排斥新事物 中坚力量在被双重排斥的情况下 如何创新
问题是自己不行，有时候有些老外也糊弄你。他们不会尊重你的。