英德康 发表于 2011-5-15 17:34:35

本帖最后由 英德康 于 2011-5-15 17:46 编辑

920607 发表于 2011-5-14 12:54 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
车底盘太低履带前后角度太小无法过大型障碍物应进行调整   车采用两节采用双动力系统两边都是车头 可以 ...

车体采用四点履带行走系统,可以不需调平即可通过山地障碍。
山地运输重点不在调平,而在行走。倾斜不是问题,重点在于如何在行走中防止倾翻,调平并不能防止倾翻。


海秋 发表于 2011-5-15 18:49:53

很想去,可惜资历不够啊!

无路车 发表于 2011-5-15 23:45:49

山地运输机最重要的就是要适应现场的需要,在最需的时侯能够用得上去。08年5月12日汶川地震后交通闭塞,之后在岷江紫坪库水库至映秀的抢险用上了冲锋舟运输,当时要有水陆交通运输设备就好多了。

耐火砖 发表于 2011-5-16 01:25:58

这贴真带劲!我这有位副总工(副高)已退休人在四川老家,省部级专家库在册可推荐去参加。

耐火砖 发表于 2011-5-16 12:26:35

回老膺:我要推荐的老总已联系上,有关情况也在电话上与他说明,因他现正在生病(心脏不好)不能前去参加。见谅!

yahcrz 发表于 2011-5-16 15:01:10

回复 英德康 的帖子

这个驱动比较灵活,但是要遇到大的障碍了,可能就挂了

huanghuan871 发表于 2011-5-16 15:22:04

我是在强夯机、履带吊行业的小小辈,没证,不知可否??????

huanghuan871 发表于 2011-5-16 15:27:20

哦   对了   我们现在要推行的新产品也得快要鉴定会了(不脱钩400T/m强夯机)

老鹰 发表于 2011-5-16 18:38:24

最新动态:此次鉴定会报名已经结束。会议定于2011年5月23日在苏州举行。将有6位社友参与此次会议。
老鹰,2011年5月16日

无路车 发表于 2011-5-16 21:43:40

可以先在网上作一调查,发布山地水陆多用运输机的样机方案,征求客户意见并作出回应。
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查看完整版本: 关于邀请高级工程师参加项目鉴定的通知