专用于模具成型的螺旋锥齿轮副
本帖最后由 目成 于 2011-1-8 17:59 编辑弧齿和摆线锥齿轮，因齿线不是等距的，特别是小轮模腔，无法用电级螺旋加工。
曾见一论文，探讨格里森小轮的出模问题。结论是出模时虽有干涉，而量很小，可以硬挤，克服掉少量弹性变形后，即可脱出。但是，模腔怎样做出来呢？较大模数的模腔，或许可以用5轴以上CNC掏出齿形来，但毕竟应用范围有限。
要感谢along2004386两次提醒，让我鼓足气力，终于在2010年底完成了有着广阔应用前景的专用于模具成型的螺旋锥齿轮副。
简介如下：
先按照可以出模的原理，建立等距螺旋锥齿小轮
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/06/205232arjatdkwzadkejzd.png
计算得到与小轮共轭的大轮空间齿形线
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/06/205302aj6axakxfa826sbx.gif
根据足够多的空间齿形线，得出大轮基本3D模型
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/06/205327t3wes3czpje002ge.png
检查线啮合精度（此模型能达到0.000001mm数量级）
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/06/2051489gh9rh3gzq6ypr66.gif
齿向、齿形修形后的啮合痕迹检查
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/06/205402i4wla2s59i49jawp.gif
做出工作零件造型
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/06/205251g4g0u0fapzz700fg.gif
验证小轮的出模干涉
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/08/175740vuwqlj2jfkqpj4r4.gif
完成造型
http://bbs.cmiw.cn/data/attachment/album/201101/06/205313muojajejeba22saj.png
2010春，准备推广此新型螺旋锥齿轮副。应用范围：粉末、注塑、锻造、摆碾。
目成 发表于 2011-1-6 20:59 static/image/common/back.gif
弧齿和摆线锥齿轮，因齿线不是等距的，特别是小轮模腔，无法用电级螺旋加工。
曾见一论文，探讨格 ...
很敬佩兄台的钻研精神，研究的时候多往0度螺旋齿的方向想，极度需要小型螺旋伞齿轮的行业，通常需要用到这些小型螺旋伞齿的领域，其变速机构都是所料制造难以承受其轴向推力，轴向推力使大小伞齿之间的间隙变的不可控。 赞赏楼主在螺伞的模塑工艺实践方面，作出了重大突破。
不过，采用此类工艺制作的螺伞，一般不会用于大的动力传递。 本帖最后由 目成 于 2011-1-7 08:57 编辑
追风传说 发表于 2011-1-7 03:24 //www.szfco.com/static/image/common/back.gif
很敬佩兄台的钻研精神，研究的时候多往0度螺旋齿的方向想，极度需要小型螺旋伞齿轮的行业，通常需要用 ...
谢追风大虾鼓励。
小型螺旋锥齿轮，在电动工具和电动缝纫机行业，用的量相当大的。
形如下图的0°弧齿螺旋锥齿，只能部分消除轴向力，况螺旋锥齿轮啮合区受安装位置影响很大，所以啮合状态不单是一个消除轴向力的问题。何况0°弧齿的加工复杂程度，与一般弧齿锥齿轮无异，加工成本上似无优势可言。
就大面积推广而言，工艺水平所促成的价性比是第一要素。
就像下图所示的弧齿圆柱齿轮，明眼人一看就知道优势所在，但加工水平不到一定高度，料难以推广。
除非达到这样的加工效率：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjA1MDA5MTg4/v.swf
本帖最后由 目成 于 2011-1-7 08:59 编辑
见习生小王 发表于 2011-1-7 08:18 //www.szfco.com/static/image/common/back.gif
赞赏楼主在螺伞的模塑工艺实践方面，作出了重大突破。
不过，采用此类工艺制作的螺伞，一般不会用于大的动 ...
谢谢！
锻造直锥齿轮，已经用到汽车差速器中。动力不能说不大吧？
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是的，不知为何，在车桥的差速器中 没见到过用螺伞做差速轮的。 回复 目成 的帖子
在80秒内，切削了45个齿槽，效率非常之高，而且还是干切削。不过，并未见到切削过程中有展成运动。 见习生小王 发表于 2011-1-7 10:10 static/image/common/back.gif
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是的，不知为何，在车桥的差速器中 没见到过用螺伞做差速轮的。
1. 差速器有正反转，而螺伞小轮在一定转向受向心的力，会造成间隙变小甚至挤死。而差速器空间有限，向心的限制很麻烦也很费成本。
2. 差速器中，一般状态下齿轮啮合的相对转速差很小，直伞就够用了，用不着使用螺伞。
3. 不过高级轿车中也有新型差速器的如：
托森差速器
1－差速器壳；2－直齿轮轴；3－半轴；4－直齿轮；5-主减速器从动齿轮；6-蜗轮；7-蜗杆（两个）
见习生小王 发表于 2011-1-7 10:20 static/image/common/back.gif
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在80秒内，切削了45个齿槽，效率非常之高，而且还是干切削。不过，并未见到切削过程中有 ...
为提高加工效率，大轮用成型法。小轮变性修正。 视频里面最后得倒毛刺也非常帅啊，如果没看错的话，居然是展成或者说共轭运动干出来的