请了解正面吊的人进来
正面吊最大的特点,一是可以跨箱作业,即可越过堆垛1~2列集装箱,或者跨过1列铁路车皮,进行集装箱的装卸;二是可以代替岸桥,装卸驳船舱内位于码头地平面之下的集装箱,最远距离可达舱内第3排。此外,与叉车相比,正面吊的起重量较大,作业更灵活,堆垛堆得更高,作业效率也较高。现在正面吊有着很广阔的市场
请了解正面吊的人来谈谈经验,讨论技术问题.也欢迎抛砖. 本帖最后由 开心 于 2009-11-9 23:47 编辑
还真不清楚,从百度搜了几张看看,有明白的请分享:victory: 好像正面吊不可以装卸驳船吧,因为一般驳船舱底有2、3层呢 正面吊很实用,我最近的港口物流图纸中用到过。 据我了解,正面吊在堆场里用的比较多,在岸边也是配合驳船船吊作业,目前还不能代替岸桥和门机.我们公司正面吊的品牌有:卡尔玛和CVS两种. 我们用地卡尔玛地,都是在堆场中帮忙装卸车用啊! 我们公司现在暂时还只用空叉。 有需要正面吊学徒的吗?人在上海 详细的可以电话谈 15900976753 QQ 317662487 正面吊是堆场内机械,不是岸边设备,当然不能卸船或装船。一般是用来装车或卸车的,主要用于装卸重箱,空箱大都采用堆高机装卸,用正面吊油耗高且效率低下。厂家品牌有卡尔玛,林德,PPM,柯尼,三一,通玛科等等....一般公认卡尔玛为正面吊第一品牌。 胡说八道,正面吊我见的多了,那里像他说的那样呀
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