冷焊修补的问题-请教！
本帖最后由 金色的黎明 于 2009-6-18 10:41 编辑一油缸内径磨损，被油封剌伤，深度约0.5毫米，磨损宽度范围约5毫米。油缸内径直径182.5毫米，油缸深80毫米。想通过冷焊修补。是否可行。
油缸缸体里的油会不不会影响。（不是表面，缸体里会不会渗入油，含油）
之前没有用过，只是听说的。所以请大家看看。谢谢！ 冷焊
1工作原理：
利用充电电容，以10-3~10-1秒的周期，10-6~10-5秒的超短时间放电。电极材料与模具接触部位会被加热到8000~25000℃，等离子化状态的熔融金属以冶金的方式过渡到工件的表面。下图所示的是（堆焊，涂层）的示意图和各种特性。A区是堆焊到工件表面的涂层或堆焊层，由于与母材之间产生了合金化作用，向工件内部扩散，熔渗，形成了扩散层B，得到了高强度的结合。
2.实现冷焊（热输入低）：
为什么能实现冷焊呢？如下图所示，放电时间（Pt）与下一次放电间隔时间（It）相比极短，机器有足够的相对停止时间，热量会通过模具基本题扩散到外界，因此模具的被加工部位不会有热量的聚集。虽然模具的升温几乎停留在室温，可是由于瞬时熔化的原因，电极尖端的温度可以到达25000℃左右。
3.结合强度高
利用星火冷焊修复技术，热输入低，为什么结合强度还是很大呢？这是因为焊条瞬间产生金融熔融，过渡到母材金属的接触部位，同时由于等离子电弧的高温作用，表层深处开成像生了根一样的强固的扩散层，呈现出高结合性，不会脱落。
4.冷焊技术在印刷机滚筒修复中得到了应用 顶起来:lol 不要沉了，大家看看，有什么办法 不知道，没用过，期待中~~~~~ 咨询了一个公司，他们所说的冷焊其实还是填料修补，但是填料稳定凝固后的性能很不错。正在弄，弄好了在写上来，与大家分享:) 这个用修补剂填下就可以了
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