客车门外摆门的防夹原理
有没有哪路大神学过客车门外摆门的防夹原理啊 现在要把防夹改成接近防夹或者感应防夹 原因是旧机械防夹老坏 想了半月了真头疼车门不知道,我们设备用橡胶管子加上对射传感器。 机构自我防夹的还真没见过,可能是弹簧啊,超限之后给往回转啥的吧,电动的话都是加传感器了 鹰头猫 发表于 2024-12-3 17:00
机构自我防夹的还真没见过,可能是弹簧啊,超限之后给往回转啥的吧,电动的话都是加传感器了
机构的类似于微动开关 气缸上上升碰到微动开关 然后切断防夹
先拿出你的老图看看,如何改 电梯门结构就可以 客车外摆门泵 发表于 2024-12-3 17:04
机构的类似于微动开关 气缸上上升碰到微动开关 然后切断防夹
以前好像碰过一种机构还是玩具啥的,会动作会夹人,会有一定的力,但不至于夹的很疼,过一阵子就回去了。既能满足关门动作,也不至于把人夹伤,
但是现在随着功率的上升,很多设备都是能具备伤人的能力了,只能靠传感器
鹰头猫 发表于 2024-12-3 17:21
以前好像碰过一种机构还是玩具啥的,会动作会夹人,会有一定的力,但不至于夹的很疼,过一阵子就回去了。 ...
类似电车的车门防夹
1、电机驱动器过流检测防夹
2、接触式检测,应变传感器
3、非接触式检测,对射式传感器
4、在闭合部分留一定的间隙,即不能真正的关闭,但在接触部分设置一定厚度的橡胶条 去公交车看看
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