jinshenxiaohuo 发表于 2024-11-29 08:34:52
你不拿我不拿,耿专员怎么拿wgary 发表于 2024-11-29 08:36:54
其他不懂,但注塑件和冲压件,肯定不是毛利厚的行业UCHIHASASUKE 发表于 2024-11-29 08:47:32
春哥,人家要你公司有ISO9000和ISO14001认证,你就知道降价是割肉了jshyfmpj 发表于 2024-11-29 08:49:44
现在各行业都是这样,最低价竞标,像我们这种吊毛行业没汽车行业的海量也在搞ab供应链,搞年降,让供应商自相残杀,你就一年就100多万的量,供应商能赚你几个钱744633782 发表于 2024-11-29 09:00:35
降价是不挣钱,不降价是死,现在国内太卷了:lol救赎. 发表于 2024-11-29 09:38:35
降到后面不是价格而是品质了能造车的船舶人 发表于 2024-11-29 10:15:21
年降在汽车行业确实存在,降本就是做VA/VE。大厂应该有担当,保证供应商有利润空间。命与火 发表于 2024-11-29 13:40:10
像我们厂有在提供吉利的仓储物件,90%的金属和10%的塑料,都在压价格,各种小问题找到了就是一波扣货款,即使那个问题都不算什么问题,比亚迪估计得更严重hughwdtt 发表于 2024-12-3 15:58:30
春哥,博学zyslcl-2 发表于 2024-12-6 17:13:05
BYD之前接受经销商方式供货,说白了就是一些里面有权利的人的关系户,出来开个贸易公司,然后赚差价,从去年底开始应该是上层反腐败了,全部经销商形式的供货都被取消,给两到三个月的缓冲期,用来完成跟直接供应商的合同签订工作。可以和BYD直接签合同的绝对没有任何小作坊,连二供都不可能,基本的16949体系就直接全毙掉了。然后每半年一招标。卷死所有人。
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