没有新型内燃机吗？话题聊
不考虑因素情况下，一个体积的容量驱动几个活塞的内燃机是能行吗？有人讨论吗 旋转活塞发动机（Rotary Engine）
工作原理：旋转活塞发动机，最著名的是汪克尔发动机（Wankel Engine），通过一个三角形的转子在椭圆形的腔室内旋转来完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
优点：体积小、重量轻、振动小、功率密度高。
缺点：密封问题导致较高的油耗和排放，耐用性较低。
应用：主要用于高性能跑车和一些特殊用途的车辆。
2. 自由活塞发动机（Free Piston Engine）
工作原理：自由活塞发动机中的活塞不受曲轴限制，可以在气缸内自由移动。通常用于发电，活塞的往复运动直接驱动发电机。
优点：结构简单、效率高、灵活性强，可以使用多种燃料。
缺点：控制和同步活塞运动较为复杂。
应用：主要用于混合动力系统和分布式发电。
3. X-Engine™
工作原理：X-Engine™ 是一种新型旋转活塞发动机，由 Liqud Case 开发。它在三叶形外壳内有一个花生形转子，通过改进的密封和燃烧室设计，提高了效率和性能。
优点：效率高、功率密度大、噪音小、排放少。
缺点：技术尚处于研发阶段，商业化应用还需时日。
应用：未来可能应用于汽车、卡车和飞机。
4. 双燃料发动机（Dual Fuel Engine）
工作原理：双燃料发动机可以同时使用两种燃料，如柴油和天然气，通过柴油引燃天然气实现燃烧。
优点：降低运营成本、减少排放。
缺点：需要复杂的燃料管理系统。
应用：主要用于重型卡车和船舶。
5. 均质充量压燃（HCCI）发动机
工作原理：HCCI 发动机通过均质混合气在高压下自燃，结合了柴油机和汽油机的优点。
优点：高效率、低排放。
缺点：控制燃烧过程较为复杂，难以实现全工况下的稳定运行。
应用：主要用于研究和实验阶段，未来可能应用于乘用车。
6. 涡轮复合发动机（Turbocompounding Engine）
工作原理：涡轮复合发动机在传统涡轮增压器的基础上增加了一个涡轮发电机，利用废气能量发电，进一步提高整体效率。
优点：提高热效率、降低油耗。
缺点：系统复杂，成本较高。
应用：主要用于商用车和大型车辆。
7. 混合循环发动机（Combined Cycle Engine）
工作原理：混合循环发动机结合了柴油循环、奥托循环和阿特金森循环的特点，通过优化燃烧过程和热管理，实现更高的效率。
优点：高效率、低排放。
缺点：技术复杂，研发成本高。
应用：主要用于高性能车辆和特殊用途车辆。
8. 氢燃料内燃机（Hydrogen Internal Combustion Engine, HICE）
工作原理：氢燃料内燃机使用氢气作为燃料，通过改进的燃烧系统实现高效燃烧。
优点：零排放、高效率。
缺点：氢气储存和运输成本高，基础设施建设不足。
应用：主要用于试验和示范项目，未来可能应用于乘用车和商用车。
9. 微粒捕集器和催化转化器技术
工作原理：通过先进的微粒捕集器和催化转化器技术，进一步减少排放物，特别是颗粒物和氮氧化物。
优点：显著降低排放，符合严格的排放标准。
缺点：增加成本和复杂性。
应用：广泛应用于现代内燃机车辆。 学者11 发表于 2024-10-16 16:26
旋转活塞发动机（Rotary Engine）
工作原理：旋转活塞发动机，最著名的是汪克尔发动机（Wankel Engine） ...
这是转子发动机咯，现在都没有新的想法吗
学者11 发表于 2024-10-16 16:26
旋转活塞发动机（Rotary Engine）
工作原理：旋转活塞发动机，最著名的是汪克尔发动机（Wankel Engine） ...
挺详细
我有一种新的发动机设计，摆动气缸同心转子发动机。综合传统往复活塞式发动机及转子发动机的优点开发的，你有什么意愿呢？
本帖最后由 头淋 于 2024-11-24 12:07 编辑
看我发的贴子这个算不算新型？
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