上柴股份 发表于 2009-3-12 19:01:59

蜗杆涡轮间隙调整---请教

各位大侠，我今天在公司拆一台德国加工中心。
有一套涡轮蜗杆机构，其蜗杆齿形由小变大，可以通过改变蜗杆与涡轮啮合位置来调整啮合间隙。
请问：这个蜗杆的加工原理是什么？
还有调整依据是什么？怎么调整？
谢谢各位大侠！

金光大道 发表于 2009-3-12 19:29:57

其蜗杆齿形由小变大，若是齿变宽，应是双导程蜗杆，通过调整一端的调整垫厚度使蜗杆轴向移动，来调整啮合间隙

梦回书香 发表于 2009-3-12 21:01:55

原帖由 金光大道 于 2009-3-12 19:29 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
其蜗杆齿形由小变大，若是齿变宽，应是双导程蜗杆，通过调整一端的调整垫厚度使蜗杆轴向移动，来调整啮合间隙
同意，应该是这样，双导程的。
我在必威体育网址里看过关于双导程原理的帖子！你也可以去看看啊！
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=93131

xcyw2004 发表于 2009-10-16 14:50:32

不错，是双导程蜗杆。这种蜗杆磨损严重，需要频繁调节器中心距。而且不太好调整。
现在国外的卧加上用的很多都是两段式蜗杆的这种结构，克服磨损，可以做到无间隙。可参照:www.zahnrad-ott.de

kamuihq 发表于 2011-2-15 10:25:38

两段式蜗杆中国有做嘛？

cbzff 发表于 2011-5-12 10:33:16

貌似有高手在，呵呵呵。。。。多多学习！

donglongzhi 发表于 2013-3-5 16:23:37

德国ott蜗杆就是两段式的，你们有资料吗？谢谢

donglongzhi 发表于 2013-3-5 16:25:20

德国ott有知道的吗？
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