宁德时代推炸裂式产品,行业即将发生巨变
宁德时代在2023年8月16日的新品发布会上发布了“神行”电池,号称全球首个在磷酸铁锂上做到4C超充的电池。神行电池有啥来头?
神行电池可以做到充电10分钟就可以从20%补能到80%,续航400km,这样的补能效率,已经无限逼近燃油车水平了。关键还克服了磷酸铁锂电池低温环境下续航表现大幅度缩水的问题,它的低温表现跟常温一样,而且低温的充电速度也很快,即使在-10℃低温环境下,也可实现30分钟充至80%,具备卓越的“全温域闪电快充”能力,续航达到700km,媲美燃油车,低温下0-100加速不衰减。
其实快充在这两年也不算啥新鲜话题,尤其是小鹏一直在力推的800V快充,也号称充电10分钟可以增加300公里续航。不过小鹏用的是三元锂电池,它本身的能量密度就是比较高的,但这次宁德时代是用磷酸铁锂实现了4C快充,甚至充电速度还比小鹏的还要更快?
这究竟是什么样的黑科技,磷酸铁锂体系都可以做到充电和续航比三元锂更强?
先简单科普一下4C是啥意思,简单粗暴的理解就是,电池在1/4个小时(15分钟)内充满,3C充电就是1/3个小时(20分钟)内充满,2C则是半个小时充满。
由于充电功率P=充电电压x充电电流,要提升充电速度(提高充电功率),要不就是加大电流,要不就是加大功率,但如果电流太大,容易导致线束发热,有比较大的安全隐患,所以产业界基本都是走提高电压的路线。
不过提高电压并没有想象中那么简单,必须提升电芯负极快速嵌锂能力、电解液导电率以及电池系统的热管理等多方面的能力,这就涉及到对整个电池材料体系的改进。
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宁德时代对正极材料、负极材料、电解液,隔膜、超薄SEI膜等方面进行了全方位的改进,最终推出了神行电池,关键按宁德时代的说法,这并非期货技术,而是已经成熟的技术,可以即刻生产,到了今年年底就可以量产,明年一季度就可以上市,公司还在继续努力降低成本,让神行成为每台电动车都可以用的标配产品(人人可享、车车可用),以及和上下游共同努力,加速超充技术落地。
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